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小規模射擊演練 M.Benz CLA Shooting Brake


刊登時間: 2014/03/13

●不變的動力但車變得更重
●延伸的頂篷讓乘客頭不容易頂天
●可選配行李廂木質底板讓狗毛不容易沾黏
●上市日期 2014年Q4

想當初Shooting Brake一詞發明的時候,歐洲人還在駕著馬車車廂的舊時代車輛拿著雙管獵槍追著羚羊跑,為了能夠同時裝載滿車槍械彈藥和焦躁不安的獵犬,這種輕便且容易改裝加長的載貨車廂成為貴族們的最愛,在當時可是獨特又奢侈的東西。這股獵跑風吹了幾十年,儘管早已不能獵獅子或犀牛,但Shooting的名號總是能滿足好幾世代人類的好戰和虛榮心,此發創意一槍射出就飛了一百年,到了史無前者的CLS車系接手後,更是表達得淋漓盡致。

CLA換獵跑裝變五門的CLA Shooting Brake,我們更期待未來還會玩出什麼花招......CLA Shooting Brake三門?

身為四門Coupe宗師的CLS套上打獵用長車廂,我們都還能接受,畢竟它的車長夠,C柱後的頂篷能夠Shooting得很流暢,但換成是小一大截的CLA也要搭上獵跑風,是不是太勉強點,既要維持應有高度和過得去的置物量,所以車尾就沒辦法做得太流線,感覺上顯得有點拙,然而M.Benz的射擊準心還是很特立獨行,想當初硬是在A-Class上面弄個四門Coupe樣子,卻得到很兩極化的評價,大概台灣人比較願意買單的就是AMG車型,如今換給口味來個獵跑,審美觀高人一級的台灣消費者大概還是回一句:好醜,CLA45 AMG Shooting Brake我也得考慮看看。

在車長稍稍拉長、但CLA車寬又無法膨脹的情況下,要騰出差不多500~530公升的行李廂標準置物量,看來很難追得上CLS的霸氣。

好吧!假設歐美人普遍擁有老祖先遺傳下來的打獵天性,就算長度縮個300mm,他們就是指名M.Benz一定連入門車系都要有獵跑,那麼這個CLA Shooting Brake在車廂變大、體重增加的情況下,到底能不能從容地跑、優雅地跑,能夠表現「跑」字所應有的特質呢?按照慣例,從1.6升到2.0升引擎編制,同樣的動力輸出不會讓你有太多驚奇,人類是容易被洗腦、很容易被感性沖淡理性的,非買不可的念頭會蓋過它能不能跑的事實,畢竟這可是可以拿來鋪木質行李廂隔板的貴族血統保證。