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Honda City預估價出爐 大改款四代目2014第3季重返台灣市場


刊登時間: 2014/03/12

●與新Fit、Vezel共用底盤平台
●2600mm軸距直逼Civic水準
●國產版1.5升汽油引擎+CVT變速箱
●國內上市日期  2014年Q3
●國內售價  預估65~75萬元之間

年初台北車展的Honda攤位上,原廠運來了尚未在泰國發表的全新一代Honda City進行展演,雖然官方說法表示,City的現身主要是為了藉由車展來試探市場溫度與消費者對於此車的反應,但經3月初台灣本田董事長牧野朗口中證實,CITY已確定成為Honda Taiwan今年除了全新Fit之外,所要推出的另一部「國產」重量級四門房車,時間則預定在今年第三季初。儘管泰規版City的造型並非國產車型的實際樣貌,但在Honda全球各區域車款已採一致性的產品策略下,國產版City的外型甚至是內裝扮相,預料與泰規版將有十之八九的相似度。

新一代City與新Fit及Vezel採用相同的底盤平台設計,這三款車型是Honda新世代的全球戰略小車,而City也被視為Fit的四門房車衍生版。

全球戰略三兄弟
全新一代的Fit掀背車、City四門房車以及甫在日本發表上市的Vezel小型休旅車,此次皆採用相同的底盤設計,這三款亦是Honda所設定的新世代全球戰略小車,更扮演著用來衝刺全球銷售量的重要車款,也因為有著這一層血緣關係,City與Fit在外型上擁有相似的影子,甚至採用幾近相同的內裝設計,而這也似乎代表著新City與Fit已打破以往不同產品等級的設定,而是屬於同一級距的掀背車與四門房車,只是這部以Fit掀背車發展而來的四門房車City,並不是在Fit的車尾加上一截行李廂尾巴了事,而是一部造型經全新設計的四門車款。

 

重量級潛力股
這部在台北車展首演的泰規版City,其造型與現行在印度所販售的City可說完全相同,乃以Honda全新的Advanced Cool Stunner設計概念所打造,意即是要將新City塑造成一部具先進、酷炫風格以及迷人動感氣息的車款。從實車的造型來看,新家族化的飛翼式水箱護罩,搭配粗厚的鍍鉻飾條,再搭配犀利的車身線條、銳利有型的不規則尾燈以及厚實豐腴的車尾造型,確實營造出氣勢非凡的動感姿態,尤其車頂上的鯊魚鰭天線,更具畫龍點睛之效。

車頭採新家族特徵的飛翼式水箱護罩設計,並以粗厚的鍍鉻飾條來營造外型質感。

車尾造型厚實豐腴,搭配相當銳利的不規則尾燈組,營造既亮眼又穩重的外型風格。

坐進City的車艙內,一股熟悉的感覺油然而生,這不是Fit的內裝模樣嗎?的確,包括儀錶、方向盤、控檯液晶螢幕、空調控制面板以及出風口等處的鋪陳設計,皆與日規Fit幾乎一樣,又更加證明了City 與Fit兩者間緊密的血緣關係,預料國產版的內裝也將不脫離此範疇設計。這部泰規車型具有頗為豐富的配備,諸如多功能方向盤、藍色自發光儀錶、Push Start引擎啟動按鍵、5吋觸控式液晶螢幕、Eco節能輔助裝置以及雙前座氣囊/頭部氣簾與VSC動態穩定控制系統等,當中最令人感到新奇的就是採「靜電觸控式」設計的空調面板,有點類似在Lexus IS身上的「直覺滑動式溫控系統」,這配備在此級距小車上出現著實罕見。至於國產新City在配備上將如何設定目前尚未得知,但從這泰規車型即能預見未來國產版在頂級車型上的配備規格水準,若比照辦理,那產品競爭力將不容小覬。

內裝鋪陳設計與新Fit十分相近,各項配備也相當齊全豐富。

相當醒目的藍色自發光儀錶為標配,右邊儀錶則有即時油耗顯示。

頂級車型配置有5吋觸控式顯示幕,下方採靜電觸控式設計的空調面板則是小車罕見的配備。

多功能方向盤上附有音響、定速及通訊系統等快撥按鍵。

車身尺碼直逼Civic
與新世代Fit共用底盤平台的新City,其車身長/寬/高尺碼分別來到了4440×1695×1495mm,而軸距也一舉拉昇至2600mm,這樣的車身尺寸似乎已直逼老大哥Civic的水準(4535×1755×1435mm),尤其軸距更僅相差了70mm,因此在車身尺寸再放大之下,新City在車室空間的表現也相對出色。實際乘坐泰規版City的後座(175cm乘員),後座膝部空間十分充裕,頭部也不會有壓迫感,尤其平坦的後座底板設計,也為腳部帶來舒適的伸展空間,相信這寬敞車艙空間表現,會成為產品未來的主要賣點因素。

Econ節能輔助裝置已成為Honda車款的標準配備項目。

車身軸距達2600mm,讓後座乘坐空間擁有出色的表現。

國產版鎖定1.5L汽油動力
原廠為新City提供兩具引擎,一為1.5升i-VTEC汽油引擎,另一則是專為印度市場開發的1.5升i-DTEC柴油引擎,前者搭配CVT變速箱,最大馬力及扭力輸出為119匹、14.8kgm,印度所公佈的平均油耗值為18.0km/L。至於柴油引擎則是搭配6速手排,擁有100匹、20.4kgm最大動力輸出,可帶來26.0km/L的平均油耗。未來國產版City將會以1.5升i-VTEC汽油引擎與CVT變速箱出線,也就是說其平均油耗值將有機會達18.0km/L甚至是更出色的表現。

未來國產版City將搭載1.5升i-VTEC汽油引擎,泰規版的引擎出力為119匹、14.8kgm。

1.5升汽油引擎搭配CVT變速箱,原廠平均油耗值為18.0km/L。

Fit、City共組防禦陣線
出色的產品實力加上親民的售價,才能創造出叫好又叫座的銷售榮景,未來國產新City的價格勢必會是影響其銷售的關鍵因素。然而由於現行國產Civic與Fit皆走較高價位的策略,因此預料其價格走向也將如此,再加上若原廠將新City的車格定位在Fit之上,那國產City未來的價格似乎僅能落在65~75萬的價格帶;如此一來,這價格在面對同級競爭對手時勢必處於劣勢。如今可以解套的方式就是國產新City與新Fit未來能夠站在同一級距上共組防禦陣線,以同一底盤平台分別提供掀背車與四門房車供消費者選擇,也就是說以兩款不同車型搭配不同配備等級與售價來販售,未來兩部車型的入門車款能夠以60萬元上下起跳,頂級車款也能壓在70萬元以下的話,那國內這場仗就會比較好打,畢竟接下來同樣要國產上市的新一代Toyota Vios,在產品與價格面上已經可以預想得到,定會有令人驚訝的表現,再加上周遭更有Focus、Fiesta、Tiida以及Colt Plus等眾多同一價格帶的掀背車與四門房車的競爭角逐,因此無論是國產新City或Fit,必須相互搭配定出漂亮的售價,如此未來才能叫好又叫座。

國產新City未來最主要的市場競爭對手就是同樣將在今年第三季左右推出上市的新一代Toyota Vios。