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2014台北車展後記 房車密集報到


刊登時間: 2014/02/12

兵家必爭車市主流
重量級房車群起爭寵

即便是SUV、跨界車、掀背車已然瓜分不少市場的今日,四門房車在國內仍穩據消費主流地位。台灣規模最大的台北車展,自然少不了各廠推出之新款房車爭奇鬥艷的熱鬧場面。在光鮮的展出和價格區間背後,親民如Toyota、昂貴如雙B等各廠房車之間,是否存在共同的發展趨勢呢?相較於歐、美、日等地,台灣汽車族群的用車習慣相對保守,也因此,各類型車款中仍以傳統的四門房車為市場主流。此次車展中,可以看出今年房車市場的主要趨勢是往排氣量小型化發展。無論是有望國產化的Honda亞洲戰略車款City、價格和設計皆極具競爭力的Audi首部A級距運動房車A3 Sedan,或是Skoda搭載1.6 TDI柴油引擎的Octavia,都揭示了大家不約而同將焦點放在小型房車上的默契。

換上全新車名的Infiniti Q50,首先即以擁有354hp最大綜效馬力輸出的Hybrid車型為開路先鋒。

節能高效率成市場潮流
在節能、小排氣量的前提下,性能版本的房車也以更科技化的方式,來榨取更多馬力。全新一代的Skoda Octavia Combi vRS結合了TDI柴油引擎與渦輪增壓技術,2.0升的排氣量硬是榨出184hp的馬力,且0~100km/h加速更逼上8.1秒,更重要的是其手排款平均油耗達到21.7km/L。另外,宣佈將於今年6月引進的Hybrid車款Infiniti Q50,也結合3.5升V6汽油引擎+電動馬達,在平均油耗達到16.1km/L的前提下,卻擁有354hp綜效馬力、0~100km/h加速僅需5.3秒。

Audi首部A級距運動房車A3 Sedan,無論在價格和設計方面,皆極具競爭力。

事實上,排氣量的下修或節能表現的提昇,的確能為房車爭取回流失的客群。以Honda City來說,與全新Fit共用底盤的第四代車型,是繼1996年導入以來再次展現Honda對國內小型房車的企圖心。這部針對東南亞市場設計的重要戰略車款,搭載1.5升i-VTEC汽油及i-DTEC柴油引擎,優異的外型、動力與油耗,加上高科技內裝,具有強大的市場戰力。

銷售表現一直都十分亮眼的Vios,在新一代車型投入市場後,勢必又會造成極大的震撼。

不過,以目前Honda Fit接近70萬元、且Civic約75萬的售價,級距位於兩者中間的City該如何定價才不至於與前兩者的客群造成重疊,有待台灣本田在定價上的巧思。此外,預計於第二季登場的Toyota Vios,大改款後的強勢話題性也將為此級距的市場燃起未來戰火。

全新M.Benz C-Class預計在今年第3季導入國內販售,屆時將與BMW 3系列車款展開一場激烈的龍虎鬥。

至於此次來不及露面的全新國產Toyota Vios、Mazda 3 以及Kia K5、BMW 2 Series、M.Benz C-Class以及Audi A8等房車,也都是預計在2014年登台上市的重量級車款,因此相信在上述車款的投入之後以及與現行販售的同級車款爭相 鬥豔下,今年在房車市場上的廝殺絕對是異常激烈。

Skoda Octavia Combi vRS的登場,將是歐系性能迷的福音。