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改臉轉骨兼甩肉 New C-Class即將登台報到


刊登時間: 2014/02/05

●車身尺碼放大

●車重減輕100公斤

●全新觸控面板與可選配抬頭顯示器

●國內售價 約180~250萬

●國外上市日期 2013/12

於2013年12月16日,M.Benz正式對外發表全新C-Class系列。新一代的C-Class系列首先在車身尺碼上做了明顯變化,比起前代,車長增加了95mm到4686mm,車寬亦同步增加了40mm到1810mm,軸距的部分也拉長了80mm成為2840mm,至於行李廂的容積表現也超越前一代,來到480升的收納空間。之所以會做此調整,按照原廠有趣的說法,是為了顧及現代人平均身高的日益成長,而做此設定。不過,這不禁讓我們聯想到,原廠這次的設定似乎已意識到並刻意地將C-Class與CLA作一顯著的產品區別,避免兩者在銷售定位上有重疊模糊不清的地方;簡單來說,就是避免兄弟鬩牆,鷸蚌相爭。

車尾融合了全新造型的LED尾燈組及下擾流套件,表現新C-Class在豪華中兼具運動美感。

C等於小S

新一代C-Class系列同樣為消費者帶來兩種不同車頭造型的選擇,一是立標三芒星採橫柵式水箱護罩設計的Elegance,另一則是水箱護罩內鑲三芒星的Avantgarde。不論是那一款,車身造型皆大幅採用和新一代S-Class系列相同的家族語彙;因此,有人戲稱新一代的C-Class有如縮小版的S-Class。原廠表示,新C-Class全車系頭燈組標配了H7鹵素大燈,另外還可選配固定式LED大燈,或附有LED Intelligent Light System的可動式LED大燈。對照原廠釋出的照片,新一代C-Class如同現行S-Class在頭燈組的上緣處各附加了一條LED晝行燈,於引擎蓋上頭也看得到有著兩道深刻且向車側延伸的左右折線,而車側下緣所裝飾的鍍鉻飾條,以及往前包覆設計的LED尾燈組等處,亦皆嶄露新世代M.Benz的家族特徵。

門飾板與中央鞍部皆鋪上具暖色調的木質材料,並在各處融入金屬材質,營造座艙的豪華感。

質感不減 科技升級

在駕駛艙設計方面,新C-Class在車門飾板與中央鞍部等大面積處,皆鋪上具暖色調的木質材料,而在冷氣出風口,中控檯上的按鍵和其他小地方,則運用了具冷色調的金屬材料,表現M.Benz產品本有的豪華感。便利配備方面,中控檯冷氣出風口上方安置了7吋的整合顯示螢幕,若選配COMAND Online操作系統,螢幕將直接升級到8.4吋。此外,並搭載了M.Benz所開發的全新觸控介面,操作方式和介面與手機相同,能以簡單手勢且直覺地點選螢幕上的任何選項。最重要的是,這具位於鞍部的觸控面板可辨識任何手寫的字母、數字、特殊符號,更可支援任何語言,操作的過程亦能產生震動來回應駕駛。New C-Class最後一項可供駕駛選配的便利新裝置,是全新HUD抬頭顯示器。仿戰鬥機座艙的設定,駕駛可直接觀看位於方向盤前方螢幕所顯示的重要訊息,如車速、速限和導航指示,以減少分心的狀況。陳冠勳

鞍部的觸控面板可辨識任何手寫的字母、數字、特殊符號,更可支援任何語言,過程中亦能震動來回應駕駛。

甩肉更輕巧 首推三款動力

全新C-Class採用比鋼材更輕量的鋁合金來打造全新車體,使得整體重量減輕約100公斤,而最直接的利多就是燃油的效率數據向上提昇了20%;另一方面,重心更低的車體設計,造就車輛在運動性和操駕感皆有顯著提昇外,其風阻係數更達到優異的0.24Cd,相對的也減低了二氧化碳的排放量。為使C-Class成為市場的標竿,工程師針對車室進行NVH(噪音、振動、平順感)改善工程,如冷氣出風口、電動窗、電動座椅等會在操作過程中產生擾動的設備一一進行優化。

 

先行推出的三款動力為C180、C200和柴油動力C220 BlueTEC。全車系標配了ECO Start/ Stop怠速熄火功能,並通過歐盟6期的排放標準。依原廠公佈數據,C180最大動力可輸出156hp/ 25.5kgm、C200為184hp/ 30.6kgm,而C220 BlueTEC則為170hp/40.8kgm。原廠表示,未來將會再推出可輸出115或136匹最大馬力的全新1.6升柴油引擎,以及柴油混合動力的C300 BlueTEC HYBRID(柴油引擎可輸出204匹馬力、電動馬達可輸出24匹馬力)。為提供更靈活敏捷的運動性及舒適感,採四連桿前懸吊系統,以提昇抓地力和橫向的穩定性;後方則基於五連桿的概念打造出多連桿獨立懸吊,強調直線的穩定感。另外,C-Class提供三種不同屬性的懸吊設定,而且亦可升級選配AIRMATIC氣壓懸吊系統,增強懸吊的細微表現。全新C-Class預計在2014年下半才會導入國內,屆時售價將落在180~250萬的區間。

新一代C-Class不論在頭燈及尾燈組,或是車側鍍鉻飾條,都表現出M.Benz新世代的家族特徵。