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分手最快樂 BMW New M3/M4 四門雙門連袂登場


刊登時間: 2014/01/10

●搭載3.0升M TwinPower Turbo汽油引擎
●最高轉速7600轉
●減重80公斤
●國內售價 M3 480萬/M4 500萬
●國內上市日期 2014年Q3

BMW全新第五代M3 Sedan和新品M4 Coupe選在2013年12月12日連袂對外正式發表。這意義重大的分手,不難體會BMW在行銷策略上,想方設法地要充實M系列這條產品線,讓產品之間有顯著區別,使消費者有更清楚的印象不致混淆,更進一步也能夠滿足不同的消費群,在市場上形成不同檔次的競爭態勢,不管如何最終將可創造原廠和消費者雙贏的局面。

當M3(藍色)和M4(香檳金色)併在一塊,實在難從車頭造型給出一個準確地判斷,或許這就是典型的雙胞胎特徵。

同卵雙生
據原廠刻意拍攝M3和M4的正車頭照,老實說不拉近看水箱護罩上的銘牌,其實很難區別Whos who。當然,身為性能車款在外型上強調運動和侵略的跑格風,特別是在經典腎形水箱護罩下方的進氣壩,便足以說明了一切。不過,同卵雙生畢竟還是有丁點的差異存在,尤其A柱隨著四門和雙門不同結構而作了斜度上的調整後,可看見車頂及車窗呈現各有不同,車尾的勾勒亦明顯可見M3較M4方正許多。以實際數據來看,兩者軸距、長度皆為2812mm,4671mm,唯獨寬與高,M3為1877mm和1430mm略多於M4的1870mm和1383mm,但這都不影響兩者風阻係數表現,同為0.34Cd。

駕駛艙處處可見M化的鋪陳,讓駕駛相當有戰鬥的氛圍。

鍛造的19吋雙肋五幅鋁合金輪圈,還可選配鐵灰色或黑色。

為追求輕量化,M3和M4車頂皆採用CFRP碳纖維複合材質,M3比起前一代減少5kg,而M4更是達6kg以上,此項變革不僅帶來較低的車重心,亦更有利激駕時保持平穩行車動態。另外,引擎蓋和前側壁也由過去的鋼材改為鋁合金材質,驅動軸採CFRP材質,大幅降低40%的重量,而同樣改用CFRP材質打造重量僅1.5kg的引擎室拉桿,也提供駕駛更好的轉向。

3.0升M TwinPower Turbo引擎可在5500~7300轉輸出最大馬力431匹,而在1850~5500轉時,能給出56.kgm最大扭力。

共享DNA
原廠強調新M3和M4所搭載的3.0升M TwinPower Turbo缸內直噴渦輪增壓直列六缸汽油引擎,特色是能給出7600轉的高轉數,影響最直接的是在較廣域的轉數中表現更為線性的加速。排氣量2979c.c.的M3和M4其最大馬力在5500~7300轉可輸出431匹,而在1850~5500轉時,能榨出56.kgm最大扭力,標配6速手排或選配7速M DCT雙離合器自手排變速箱後,極速直逼250km/h,0~100加速在4.1秒即可完成,另外原廠也提供M Drivers Package套件,讓極速立馬拉至280 km/h。預計2014年第三季引進國內,廣大的車迷們可要耐心等待囉!陳冠勳