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不再迷你 卻更迷人 All New Mini Cooper


刊登時間: 2013/12/29

車款重點:
●與BMW新世代1系列共用UKL1平台
●更長、更寬、更低趴的外型
●1.5升3缸汽/柴油引擎&2.0升4缸汽油引擎
●國內售價 預估約120萬元
●國內上市日期 2014年Q2

深獲都會時尚雅痞喜愛的Mini車系,在今年宣佈將進行大改款後,立即引發車迷熱烈討論和期待。從Mini Vision概念車發表開始,大家便紛紛在猜新世代的Mini量產車到底會長怎樣。如今實車現身在眾目之下,果然如筆者所料,在採用與新世代BMW 1 Series等前/四驅車款共用的UKL1平台的前提下,2014年式的Mini Cooper圓圓的頭燈不變,但內裡多了半圓形LED日行燈,車身也變得更長、更寬也更低趴了。非但引擎蓋比前一代更加長,其A柱也變得更細,而水箱護罩則縮小了點。總體而言,新款Mini似乎減少了迷你尺寸的可愛感,但由於變得更富有運動跑格,倒也比過去更為「迷人」吧!

性能版Cooper S搭載的是2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,其最大輸出為189bhp和28.57kgm,0~100km/h加速為6.8秒。

回歸初代駕馭樂趣
特選在11月18日「Mini之父」Alec Issigonis冥誕發表的新一代Mini,在動力方面可說是脫胎換骨。基本上,它的動力選擇包括兩款1.5升直列3缸渦輪增壓引擎,一款為可輸出134bhp和22.45kgm、由Mini Cooper搭載的汽油引擎,另一款則為可輸出114bhp和27.55kgm、由Cooper D搭載的柴油引擎。另一方面,性能版Cooper S搭載的是2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,其最大輸出為189bhp和28.57kgm,0~100km/h加速為6.8秒,而更高階的JWC版本所搭載的同一顆引擎,經調校後可輸出220bhp。傳動方面可選擇手排、自排和雙離合器運動化自排變速箱。
3汽缸引擎在體積上更為輕巧,因此車輛得以在提昇操控性的同時,更能降低油耗。

如此的動力編制自然與先前許多人預料的1.6升引擎有所出入,而這樣的結果也讓Mini車迷更加期待實車在性能及油耗上的表現。據了解,由於3汽缸引擎在體積上更為輕巧,因此車輛得以在提昇操控性的同時,更能降低油耗。汽油版Cooper的平均油耗達到22.7km/L之譜。此外,新一代引擎皆導入了BMW集團最新缸內直噴及雙渦流增壓技術,再加上Double-VANOS進排氣端可變氣門正時和Valvetronic可變氣門揚程系統的加持,動力表現自然不可小覷。同時,駕駛者可選擇節能、一般和運動操駕模式,而儀錶板的LED燈會隨之變色。
車艙內部空間明顯變大,且隨著電子技術的日新月異,散發出濃厚的科技味。

史上最聰明的Mini
在底盤相關設計方面,新世代Mini遵循著1959年以來如Go-kart般精準靈巧的基調。為此,懸吊系統首度導入了電子式可調避震器,其電子控制的阻尼閥可改變懸吊反應的敏銳度,以因應崎嶇不平的路面。駕駛者只要透過按鈕,就可以輕鬆調整阻尼的壓縮和回彈係數。根據駕駛者的偏好,它還提供了一般、運動和舒適等三種操控模式的選擇。
全新的抬頭顯示器,可將諸如車速、導航指示、音樂曲目和收音機頻道等訊息,投射到儀錶檯上的小型折疊螢幕。

隨著電子技術的日新月異,All New Mini的車艙內部也開始散發濃厚的科技味。除了置中的大型儀錶板外,整個內裝的最重點,是那塊全新的抬頭顯示器,它可以將行車的重要訊息,諸如車速、導航指示、音樂曲目和收音機頻道等,投射到儀錶檯上的小型折疊螢幕。
中控檯上的螢幕外圈燈條會隨使用場合變色,也可配合倒車輔助功能,在後方有物體時閃出紅色來警告車主。

在安全部份,此代車款具有配合市區煞車功能的撞擊及行人警示系統。它是透過一顆裝置於擋風玻璃上的攝影機,來顯示車頭前方的行人及車輛。當系統判斷出可能發生的撞擊,便會發出聲音和訊號來警告駕駛者,而一旦駕駛者沒有做出反應,車子便會自動煞車以避免或減輕嚴重的衝撞。另外,此車還配備頭燈輔助系統、影像式巡航控制、車尾影像、平行停車輔助及速限號誌記憶系統等先進裝置。陳峻毅

Cooper S版採用中置雙出排氣管,十足運動性能味。