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褪去可愛更性感 Audi New TT


刊登時間: 2014/01/03

》更剛毅的車頭造型
》整體動力大幅提昇
》國外上市日期 2014年Q3

 

相信很多人跟我一樣,從小到大一直認為雙門跑車就是為了競速而生,但自從看到TT誕生以後就完全改觀,從以前的「Sport Car就是要很會跑」慢慢調整到「誰說Sport Car就一定要跑超快」,很多人以為跑車必須具備強大動力輸出才顯出實力,但卻忽略了中置後驅、前置前驅、後置後驅或前置後驅的最佳設定,也忘了實際在賽道上比的不只是直線加速,「平衡」及「穩定」才能讓人激賞,況且你我也不是專業車手,就算身在紐柏林也不見得能將每部超跑的極限潛能發揮出來,簡言之,道路版雙門跑車受歡迎的應該是「讓人輕易上手」的流暢操控,更何況是TT這般的低階跑車。從這點來看每個世代的TT,你會發現TT愈看愈耐人尋味,尤其是它渾圓的頂篷線條及短軸距車長;這樣「可愛」的模樣,顯示出TT本來就不是以跋扈的狂野動力為賣點;它可以滿足一些白領階級的年輕未婚男女、溫文儒雅且事業有成的設計師或者是家境富裕的千金小姐對跑車的需求,只不過隨著Z4、RCZ或變種的Evoque等對手露出更為靜如處子、動如狡兔的豐富面貌,TT如果不從可愛中加些變化那可就說不過去了。因此我們可以從第二代的TT中發現少數不同於以往的剛毅線條,雖然還是一樣短巧,但更加Fastback的C柱線條讓它有幾分Q版R8的味道;到了大改款即將問世之前,我們可從偽裝車上看到更多TT進化的證據,如愈來愈剛毅的車頭,不再那麼圓滾滾的小屁屁,以及可以期待的更多車側線條及更加爆龜的輪拱;在外型有所突破下,動力也將從原有的1.8和2.0 TFSI引擎出發,提昇到180和220、300hp,高性能的TT RS渦輪增壓五缸引擎也將能力上昇到380hp,在不至於強大到成為超跑的前提下,你卻不得不說它是個掛著性能導向的小跑車,因為它提供給消費者的,是高階跑車所無法代替的親民感受。

 

上一代TT已經讓人覺得有點殺氣了,大改款之後究竟還會變得多猛,想想A3車頭再加縮小的R8車身便可知曉。