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最強神駒Porsche 911 Turbo/Turbo S


刊登時間: 2013/06/21

●主動式空力套件
●PTM後輪主動式轉向系統
●性能提昇、油耗改善
●國內售價 預估820/890萬元
●國內上市日期 2013/Q4
●期待度 ★★★★★★★★☆☆

等同於Porsche品牌的911,今年適逢問世50周年,為歡慶這偉大的時刻,Porsche於今年的日內瓦車展中發表911 GT3,如今事隔兩個月後,Porsche更再發表最強版本911 Turbo與Turbo S,搭配多項配備與強悍動力,以最強姿態傲視車壇。

主動式空力套件,待尾翼升起後能產生高達140kg的下壓力

經典輪廓 更顯兇狠
Porsche 911於1963年登場,獨特的蛙眼大燈造型,讓人看過之後便留下深刻印象,經歷過50年不斷的進化,每一代車型始終維持其經典神韻,招牌的蛙眼造型,讓所有人一眼便能辨識出該車為Porsche。全新世代的Porsche 911 Turbo於外觀部分,維持該車系一貫的招牌頭燈設計,車身後輪拱較Carrera 4車型加寬28mm,搭配大型中置及兩側進氣壩與20吋輪圈,讓911 Turbo更顯跑格氣勢。本次911 Turbo更配置主動式空力套件,於前下擾流飾板與尾翼皆具有三段式伸縮調整功能,可用來減低風阻降低油耗,或是產生高達140kg的下壓力,而配置此套件也讓911 Turbo於Nurburgring北賽道成績縮短了2秒,大幅增加車輛的操控表現。

20吋輪圈搭配加寬後輪拱,不僅營造跑格氣勢,更提供良好抓地力。

性能提昇 油耗改善
新一代911 Turbo動力來源仍搭載3.8升水平對臥6缸渦輪增壓引擎,經由調校設定,最大馬力提昇至520hp,而Turbo S更具有著560hp強悍性能水準。本世代911 Turbo與Turbo S依舊配置PDK七速雙離合器變速系統,加速部分,911 Turbo配置PTM管理系統,能適時的將扭力傳遞至前輪,以利加速表現,在選配Sport Chrono Package Plus套件後,911 Turbo於0~100km/h加速僅需3.2秒便可完成,而Turbo S的0~100km/h加速更只有3.1秒的加速實力,極速則有上看318km/h的強悍表現。新一代911 Turbo在提昇動力之餘,也不忘顧及油耗的表現,在引擎及變速箱配置了新的熱能管理系統,使其油耗表現較上一代車型改善16%,進而擁有10.3kmL油耗成績。

新一代911 Turbo與Turbo S,經調校後,具有520hp與560hp最大馬力及318km/h極速表現。

主動式轉向加持 操控更犀利
新一代911 Turbo除強化性能表現外,也針對操控方面進行提昇,配置的後輪主動式轉向系統,能依車速而定,適時的將後輪轉向角度最高調整至2.8度。後輪主動式轉向系統另一特色則是,當時速於50km/h前輪進行轉向時,後輪會與前輪進行反方向轉動,此種設定會帶來如同軸距縮短250mm的效果,能大幅提昇車輛於低速時轉向的靈活性,而當時速達80km/h以上時,後輪則會轉至與前輪同一方向前進,如此便產生有如軸距增加500mm的感受,藉以提昇高速時於彎道的穩定性。911 Turbo在後輪主動式轉向系統與主動式空力套件加持下,於Nurburgring北賽道創下低於7分30秒的成績。新一代Porsche 911 Turbo不僅於動力操控做強化,對於座艙及配備也相當講究,配置18向電動調整座椅,並採高質感真皮包覆,不僅給予足夠的包覆性及乘坐舒適感,更能符合各種身型的駕駛乘坐。另外,配置的Bose音響系統、偵測式巡航控制系統、道路及速限辨識系統等配備,讓激情之餘也有著安全便利的駕駛感受。彭郁儒

後輪主動式轉向系統能於不同時速給予後輪不同轉向角度,提供不同的駕馭感受。

採高質感真皮包覆的18向電動調整座椅搭配多項配備,創造安全舒適的乘坐空間。

五環儀錶配置,車輛資訊一目了然,更營造出熱血戰鬥氛圍。