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賣你一份情懷 Toyota Supra你買不買單?(下、本世流著藍白螺旋漿的血)


刊登時間: 2019/01/23

從德國學成歸國的牛魔王?
 
全球性能跑車迷所期待的第5代Toyota Supra在2019年北美車展正式發表亮相了,這部與BMW合作開發的FR跑車將會在今年第一季於日本當地上市,而國內部分,傳聞和泰汽車也預計在今年的台北車展搶先導入亮相。自從在2002年第四代車型停產之後,相隔17年後的今天,第五代Supra終於正式與世人見面。此車長/寬/高分別為4,380x1,865x1295mm,軸距則為2,470mm,比Toyota 86還要短上100mm且重心更低,同時前後車身配重採均衡的50:50設定,前後懸吊為前麥花臣、後多連桿的結構設計,頂規車型還配置有Adaptive Variable Suspension電子主動式懸吊系統。
 
目前發表的第五代Supra共推出有RZ、SZ-R及SZ三種車型版本,其中頂級車型搭載3.0升直列6缸渦輪增壓引擎,並搭配8速手自排與後輪驅動系統,可輸出340hp/51.0kgm最大馬力及扭力,可在4.3秒加速破百。另外,還有一具2.0升直列4缸渦輪動力可供選擇,分別擁有258hp與197hp的最大動力輸出。


名為牛魔王,可是全新的Supra比86還要短上100mm。


把品牌Logo遮住,你是否會想到另一部德國掀背跑車。


直列六缸算是Supra的優良傳統,不過似乎BMW也同樣如是。
 
 
日本原裝的德國黑啤

正所謂沒有期待就沒有傷害,反觀眾所矚目的第5代Toyota Supra,可以說是眾所期盼,當實車首度在大家面前亮相之時,正反評價五五開的局面也只是剛好而已。Supra之所以有著如此高的討論度,最主要的原因當然就是它經典啊!時隔17年的再度上市,車迷當然帶有著高度興趣,就像是一碗從小吃到大的牛肉湯,老闆收攤十幾年後再次開幕,老主顧們當然期望可以喝到那曾經熟悉的口味,即便沒有創新,也但求是原汁原味,不過事情似乎沒有憨人想像的那麼簡單。
 
Toyota和各大車廠合作開發跑車早已不是新聞,這個策略從86身上也證實是可行的,回想當年86推出時大家的震撼,或是解讀為憤慨,如今早已獲得平反,無論要甩尾還是跑快,都有著極大的改裝潛力。今天主角換成Supra,這個在Toyota歷史中最高的天王跑車,似乎太沒有自己的味道,我們早就認知到BMW的底盤與動力,但沒有想到的是實車與概念車外觀的落差,還有和Z4如初出一轍的內裝,都不是消費者期待中的樣貌。話雖如此,我們還是不要只當鍵盤車手,Toyota有多少本事大家不是不知道,最終第五代Supra開起來會是怎樣,會再次打臉看衰的媒體,還是真的和光陽「新名流」同個樣,就請靜待分曉。


看到Supra之後相信不少名流的愛好者會感到釋懷一些。

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