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美麗波瀾 Alfa Romeo成Audi囊中物?


刊登時間: 2013/05/10

文 張維

兩年來,德國Audi「仰慕」義大利Alfa Romeo的傳聞已久,但總看起來「郎有情、妹無意」!近期美國知名媒體《WardsAuto》竟沸沸揚揚的報導出一篇雙方已展開第一次接觸的報導,不禁讓人質疑:「Alfa Romeo真的要賣給Audi了嗎?」長達2年,德國VW未曾改變想要收購義大利Alfa Romeo的目標,而義大利Fiat CEO Sergio Marchionne則持續且堅定的否認出售;但這樣的情境,近期卻有戲劇性的變化。據美國知名汽車媒體《WardsAuto》今年3月底的一篇報導指出,Fiat CEO Marchionne和Audi CEO Rupert Stadler雙方高階代表,已經「首次」針對「Alfa Romeo是否出售」進行機密會談。

義大利Fiat汽車集團CEO Marchionne(右)和Alfa Romeo CEO Rupert Stadler(左)近期因為Audi可能買Alfa Romeo新聞炒得沸沸揚揚,頓成媒體紅人。

第一次接觸引爆話題
《WardsAuto》指出,雙方商談除Alfa Romeo的出售外,還包括義大利Fiat Pomigliano廠,以及Fiat Magneti Marelli汽車零件廠。該報導同時表示,如果Audi除了買Alfa Romeo,也願意購入Fiat Pomigliano廠,是理想的組合,因為Pomigliano廠自1960年代起以量產Alfa Romeo為主,只是近期暫時改為量產Fiat Panda。其中,Audi與Fiat洽談的主要內容,應是有關Fiat Magneti Marelli汽車零件廠的出售問題。而Marchionne之前已同意出售此汽車零件廠,以提高集團持有現金。據了解,今年Fiat必須購入尚未完全持有的美國Chrysler約41.5%餘股,完成收購任務,目前餘股多在美國United Auto Workers Union手中,因此Fiat需要大量現金周轉。而Audi也曾表示願意收購一家義大利零件廠以建立義大利的R&D。分析認為,目前德國VW已擁有義大利Lamborghini、Ducati,和設計中心Italdesign-Giugiaro。所以,Audi很自然的成為Alfa Romeo、Fiat Pomigliano廠、Fiat Magneti Marelli汽車零件廠的最佳買家。

據報導,Audi除了要買Alfa Romeo外,也可能一起買義大利Fiat Pomigliano廠,Pomigliano廠因此可以重新量產Alfa Romeo。不過,這些傳聞至截稿前都未有進一步的證實。

這一次雙方的接觸,首要話題是義大利Fiat Magneti Marelli汽車零件廠,而非Alfa Romeo的出售問題。但是,全球話題仍將這一次的接觸,聚焦為Alfa Romeo可能賣給Audi。雖然至今雙方都未針對以上報導有任何證實或回應,然而,我們可以從Audi、Fiat這兩家公司,在此時機點發生這個新聞所產生的消費者感受,來進一步探討這個事件。據了解,當《WardsAuto》首度報導了Fiat和Audi展開第一次的接觸後,不少全球媒體都競相報導「Audi要購入Alfa Romeo了」,似乎可以看到Audi急著想購入Alfa Romeo的動作。

堪稱Fiat集團CEO Sergio Marchionne最重要的一刻,即將到來。第一款新車Alfa 4C於今年3月,已在瑞士日內瓦國際汽車展露臉,也準備登陸美國。

Alfa Romeo重裝出擊 重返美國
報導顯示,Audi對Alfa Romeo的心,這3年來未曾改變過,而且,近期因為Alfa Romeo準備重裝出擊,讓Audi更迫切希望盡快買下。據了解,這是義大利Fiat集團CEO Sergio Marchionne最重要的一刻。他將要仰賴未來幾款全新Alfa Romeo車種,來讓Alfa Romeo、Fiat歐市營運轉虧為盈,擺脫過去不易獲利的陰霾。而第一款新車Alfa 4C,今年3月,已亮麗的在瑞士日內瓦國際汽車展現身。Alfa Romeo CEO Harald Wester表示,4C將是Alfa Romeo重返北美的理想車款。

2015年起,Alfa Romeo有一款大型轎車將與Maserati Ghibli共用底盤量產,這款車將與德國Audi A6、BMW 5系列競爭,是Alfa Romeo重返美國的重頭戲,搶攻美國大型車市場,也將是Audi最頭痛的敵人。

Alfa 4C預計9月在歐洲上市,約5萬歐元的售價略高於同級德車競爭者如Porsche Cayman、Audi A5、BMW 329i、M.Benz C350等。另外,Alfa 4C還有Carrera白和Alfa紅兩種售價更高、約6萬歐元的限量版車款,其中預計500部銷往美國,400部給歐洲、非洲、中東,另外100部給其他國家。在4C之後,第二款是預計2015年上市的Spider敞篷車,此款車將與日本Mazda MX-5合作在日本生產,售價預計低於2萬3千歐元。而第三款車也將於2015年起在歐市銷售,是與義大利Maserati Ghibli共用底盤、Ferrari提供引擎的大型轎車,將與Audi A6、BMW 5系列競爭,由於動力系統來自Ferrari,這款車將是Audi強大的敵人;第四款是中型Giulia轎車,這是繼1995年後第一次重返美國,也佔Alfa Romeo 30%以上銷量,然後2016年再針對歐市推旅行車,來替換Giulietta、MiTo掀背車。第五款將是一款中型SUV。

Alfa Romeo在賽車市場的殊榮,舉世聞名。自Alfa 155開始,贏得了德國及世界級的冠軍賽,接下來的156、147等也都表現不凡,難怪德國VW集團主席Ferdinand Piech心中盤算,如果買到Alfa Romeo,也就是放棄Seat的時候吧!畢竟Alfa Romeo的跑車史,比Seat輝煌多了。

壓力來襲 Audi急了
Marchionne期望2013年Fiat-Chrysler全球銷量達450萬部,將較去年420萬部成長7%,他也期望因為Alfa Romeo重返美國,今年可以提振美國銷量比例達到整個集團銷量50%以上。據了解,去年,北美銷量已達200萬部,歐洲100萬部,拉丁美洲97萬9千部,亞洲11萬5千部。Alfa Romeo即將展開新車出擊,更是要重返自1995年就退出、久違了的美國。這些新車款對於Audi而言,絕對可畏又可敬,而這也是Audi想購入Alfa Romeo的原因──讓Alfa Romeo轉變為Audi的隊友,而非戰友。但是,Alfa Romeo一旦被VW汽車集團購入,成為第13個品牌,日子會過得更好嗎?

 

VW的第13個品牌
德國VW集團主席Ferdinand Piech,早在2010年就表態有意買下Alfa Romeo,並向Fiat最大股東Agnelli家族提出願景,他可以讓Alfa Romeo在5年內年銷40萬部,也就是銷量4倍成長!當時,Marchionne堅定的說,「如果我還是Fiat和Chrysler的CEO,這件事就不可能發生。」據了解,今年77歲,掌舵VW達20年的Piech「功在Audi」,他始終對於1993年被他取代CEO地位的金龜車先生Carl Hahn,所收購的西班牙Seat、捷克Skoda等品牌的經營成效不以為然。目前,Seat的虧損更是浮上檯面,成為VW汽車集團罕見不獲利的「弱品牌」。因此報導認為,Piech心中盤算,如果買到Alfa Romeo,也就是放棄Seat的時候了!畢竟Alfa Romeo的跑車史,比Seat要輝煌得多;再加上Audi至今多項產品外觀設計的成功,與Piech大力挖角前Alfa Romeo設計負責人Walter de’Silva有密切關聯,這也可說明Piech一向多麼欽羨Alfa Romeo的設計感。

Piech一直很希望Alfa Romeo成為Audi對抗雙B──德國BMW、M.Benz的最佳夥伴,而且以爭取美國汽車市場豪華車No.1為職志。目前Audi在美國銷量仍落在雙B之後,而Alfa Romeo是否可以成為Audi對抗雙B的助力?難道要兵分兩路,由Alfa Romeo對抗BMW,Audi主攻M.Benz?這個猜測在VW將Audi捧在手中的核心價值前提下不攻自破。也有分析指出, Alfa Romeo恐怕只會淪為像Lamborghini的下場,那就是Porsche永遠優先於Lamborghini、Audi將永遠是No.1,Alfa Romeo排第幾?還不能確定。想當然爾,Alfa Romeo在VW集團13個品牌中的排行其實不重要,最要緊的莫過於Audi在美國的競爭力,少了Alfa Romeo,Audi才能喘口氣。

重返美國前的波瀾
Audi急於買Alfa Romeo消息一出,對於Alfa Romeo而言,似也造成一段重返美國前美麗的波瀾。機智的Fiat CEO Marchionne,此刻亦一反過去兩年常態,不再出面力爭報導不實,或者用自己的CEO位子來「掛保證」,因此包括Alfa Romeo的重返美國、新產品計畫等,也都再度掀起討論。例如,Alfa Romeo到底應不應該出售?Marchionne會不會太看重Alfa Romeo?以及義大利Fiat汽車集團在歐市的轉虧為盈策略到底碰到了什麼困難等,也都再次浮上檯面。

據了解,Marchionne將Fiat在歐市「轉虧為盈」的賭注放在Alfa Romeo身上,成為Alfa Romeo至今沉重的責任。Marchionne希望2016年前,投資至少13億美元,透過5款在義大利生產的Alfa Romeo新產品,讓Alfa Romeo銷量成長3倍達到30萬部。雖然2012年Alfa Romeo僅賣出9萬2千部。這計畫不僅左右Alfa Romeo的命運,也牽連Fiat、義大利汽車工業的命運。據指出,由於歐洲尤其義大利車市艱困異常,加上Alfa Romeo在義大利生產,義大利的勞工、原物料成本高於美國、亞洲、東歐,Alfa Romeo的轉虧為盈計畫、銷量3倍計畫等,越顯艱困。Marchionne原本預估2014年Alfa達到50萬部銷量,現向下修正為2016年前30萬部,而專業機構如IHS Automotive、LMC Automotive等,更僅預估2016年頂多約23萬部。

重振計劃仍考驗重重

據了解,Fiat最重要的市場義大利,今年預計年銷111萬部,年衰退21%,將面臨近47年以來最差的汽車銷量,義大利更深的衰退,明顯影響了Marchionne預計該集團2016年在歐市損益平衡的計畫。顯然,現在對於Fiat CEO Marchionne而言,是艱困的。他一手主導陸續上市的5款全新或者改款Alfa Romeo新車,以及重返美國等計畫,然而,當前市場大環境不佳,這個計畫,正受歐市、義大利市場不振、Fiat汽車集團需求現金孔急等不利因素考驗著。因而,Audi和Alfa Romeo在近期傳出第一次接觸等相關報導後,不僅突顯出Audi開始緊張Alfa Romeo的重返美國、急於收購Alfa Romeo的心態;這件事似也成為紓解Marchionne目前心中莫大壓力的最佳管道,更喜樂的是,大家也會順便將未來幾年Alfa Romeo的新車計畫好好曝光,對於Alfa Romeo而言,宣傳效果十足。