• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

豪門實習生Hyundai Genesis


刊登時間: 2016/02/19

Hyundai總代理南陽實業於2015年12月正式發表新世代Genesis,擁有霸氣的車頭、動感輪廓折線、精緻豪華的內裝,加上315hp最大馬力、3.8升V6動力心臟與HTRAC全時四驅系統,讓我們一起看看究竟值不值288萬元?

Hyundai Genesis

●建議售價 288萬元

●平均油耗 8.6km/L

●原廠保固 3年不限里程,5年6大系統保固

●討喜之處 造型大器優雅、用料質感不俗

●遺珠之憾 中控設計保守、加速缺乏激情

自2015年12月10日正式在台上市以來,新世代Hyundai Genesis應用了Fluidic Sculpture 2.0的大器優雅的外觀與典雅精緻的內裝,就讓筆者留下了相當不錯的印象;但288萬元的身價,是否值得多金消費者列入口袋名單?大器外觀、奢華內裝、強勁動力、科技配備以及象徵成功的品牌光環;究竟,一部車該擁有什麼條件,才能在中大型房車之前冠上「豪華」二字?

就Genesis價格設定與身形尺碼的數據:4990×1890×1480mm,不難發現這款中大型進口房車的對手設定為Audi A6、BMW 5 Series、Lexus GS與M.Benz E-Class等車款。外觀上比例不短的車頭,讓Genesis帶有些許性能轎跑的味道,除了專屬飛翼廠徽之外,大面積六角形水箱護罩搭配霧銀橫柵、橫跨車頭的下進氣壩、LED日行燈與霧燈,整體設計與Lexus GS前衛複雜的線條不同、反而呈現出歐系大型房車身上常見耐看穩重的視覺感受。

 

車身比例是設計亮點,大器外觀似乎有BMW 7 Series的影子。

 

觀察Genesis車側,在3010mm長軸距設定下,相對壓縮了前後懸長度,營造出沉穩大器的風格;搭配車窗鍍鉻飾條與19吋大尺碼鋁圈,在豪華中保有一定的運動化氛圍。一路往後望去,車尾行李廂上方鴨尾造型擾流、車頂鯊魚鰭造型天線、雙邊單出大型鍍鉻尾管,加上醒目的LED冰立方尾燈,車尾設計並不嫌複雜,但同樣呈現出豪華典雅的氛圍。

Genesis整體外觀造型上,透過流線設計與底盤平整化設計達到0.26Cd低風阻值,對高速油耗與極速表現都有一定的助益。讓人印象深刻的是,無論車頭造型與長度比例、車身腰線高度、尾燈造型比例,營造出不輸歐系中大型房車的氣勢與辨識度,相信路人就算不認識Genesis廠徽,也能感受到中大型房車所應有、雍容俐落的視覺印象。

 

車側折線連貫至車尾,造型簡潔俐落。

 

眼見不為憑

前座:親切老派的紳士

坐進車室,Genesis在內裝採用進口豪華房車上常見的皮革與木質元素,儘管有助提昇豪華感受,但舖陳與設計仍稍嫌保守老派;直到實際試乘駕駛,這種印象才慢慢地開始消解改觀。Genesis除了常見的皮革內裝之外,駕駛艙還可見到類金屬飾板、鋁質內飾板、大面積木紋實木內飾板,以及豪華車款不可或缺的中控檯古典指針鐘。儘管視覺呈現相較質樸、低調,但觸摸接觸時,無論木紋質感、皮椅設計、方向盤握感、扶手角度都設計得恰到好處,用料也相當紮實;彷彿邂逅一位低調不惹眼的紳士,但隱藏內斂光華之下的歷練與智慧,卻不經意地在交流對話中流露出來。

 

8吋中央螢幕可支援多種影音與環景顯影功能。

 

其中值得一提的,就是Nappa透氣皮椅。根據原廠資料指出,Genesis特別針對不同皮椅不同部位設計不同軟硬泡棉。以椅背為例,頸部至背部上半部採用了比較軟的泡棉,提供背部更舒適的倚靠;背部下半至腰部則採用軟硬中等的支撐設計,有效提昇長途行駛更優異的支撐表現;椅背左右包覆區塊則採用較硬挺的質料,能強化激烈操駕時座椅的包覆性。而椅面同樣在不同區域採用軟硬材質各異的設計,並在駕駛座椅面上提供椅面延伸的功能。除此之外,Genesis雙前座皆對應電動調整功能。

 

中控三排按鍵在視覺上仍不夠簡潔清爽,因此豪華科技感稍嫌薄弱;也許未來可考慮採觸控搭配選鈕的設計。

 

中控檯採用面向駕駛的設計,除了8吋中央觸控影音多媒體,螢幕下方還有三排按鍵,設計佈置相當就手;根據原廠資料,針對駕駛座標準坐姿下,右手到中控檯、中央鞍部按鍵與方向盤快捷鍵的距離都經過精算過,讓駕駛能以輕鬆愜意的姿態控制全車樞紐。但在Genesis駕駛艙中控檯上,舉凡恆溫空調、音響廣播、環車顯影、停車輔助、座椅加熱 / 通風,皆集中在這塊區域上,整體視覺鋪陳稍嫌擁擠,除了需花時間熟悉位置,也不如新世代車款常見的旋鈕設計來得簡潔清爽。

 

後方座椅相當舒適,除了車側氣簾還有後方左右氣囊。

 

後座:比起老闆更適合家人

將近5m的悠長車身,多少為Genesis帶來後座買家專屬黑頭車的印象,但坐在後座上,仍可感受到Hyundai賦予Genesis自駕轎車的性格;包括後座椅三顆頭枕、後方中央與兩側落差不大的椅面設計,都是對中央乘客親切的設計。儘管如此,三區恆溫空調,後座中央扶手音響按鍵、後遮陽簾等設計,也兼顧了後座老闆的需求,後座扶手還可控制副駕駛座椅的傾角與前後位置,為右後方座椅爭取舒適且操之在我的乘坐空間。

 

後座中央扶手還有操作系統,可控制音響、電動遮陽簾等功能。

 

美中不足的是,後座椅無法調整角度,按摩或加熱功能、後方螢幕也付之闕如;舒適配備雖較同級豐富,但若瞄準後座買家的話,則仍有進步空間。安全配備方面,Genesis擁有包含後座側面與駕駛座膝部的9具氣囊、主動撞擊抬升式引擎蓋、ROS翻滾偵測、ASPAS自動停車輔助、環景影像輔助、TPMS胎壓偵測等系統,為全車乘客與車外行人提供了完善的安全防護。

 

停車後開啟車門,後視鏡下方會在地上投射出飛翼廠徽的迎賓燈。

 

 

Lexicon環繞音響加上14支喇叭,營造出相當立體寫實的音場。

 

溫柔的嘶吼

這回Genesis身上那具3778c.c. V型6缸GDi自然進氣引擎,以及8速手自排變速箱,都是Hyundai自行研發的動力單元;這具3.8升V6汽油引擎能釋出315hp/6000rpm最大馬力、40.5kgm/5000rpm最大扭力。而在國外,Genesis還有5.0升V8引擎與3.3升V6引擎等其他兩種汽油動力選擇。實際上路之後,首先感受到的是Genesis不俗的行路質感。透過良好的車室隔音與引擎抑震,市區就算經過坑洞、槽化線、伸縮縫或道路段差,仍保有相當舒適俐落的底盤回饋。讓人好奇的是,也許V6先天運轉震動較小,或者隔音抑震的功夫紮實,市區行駛時幾乎感受不到這顆V6引擎的低鳴,而70km/h以內的加速也是輕快有餘激情不足。

 

方向盤後的換檔撥片讓駕駛能更自由地控制轉速。

 

來到高速國道,並將駕駛模式調整至Sport運動模式,重腳油門下終於聽到了期待已久的引擎嘶吼聲,悶悶地聲響似乎有點害羞,但確實比一般常見的4缸引擎更加低沉動人。可惜的是,也許受限超過2噸車身淨重,速度從50km/h一路攀升到110km/h速域間,仍不易感受到大排氣量飽滿加速力道;儘管輕快依舊,但3.8升引擎搭配8速手自排,整體輸出偏向線性舒適,屬於質感重於運動性的日常代步工具。此外,拜HTRC智慧型可變四驅系統所賜,儘管試車時天候陰雨路面濕滑,高速路段仍保有相當優異的穩定性;而運動模式下透過ECS電子可變氣壓懸吊系統,也讓底盤回饋變得更為硬朗,轉向反應比市區時更即時銳利。

 

V6 GDi引擎運轉相當細膩,315hp馬力日常使用綽綽有餘。

 

試駕回程路上,筆者再次思考起中大型豪華房車與Genesis的關係。氣派優雅的造型、精緻舒適的內裝、豐富便利的配備、安全穩定的駕馭、輕快線性的動力,如果這些條件已能滿足對豪華的需求,Genesis將會是同級產品當中不容錯過、且性價比相當高的選擇;但是,若提到品牌的豪華印象,這個關係到消費者心理認知的複雜問題,可能就不是靠硬體配備就能一蹴可幾的。但未來誰知道,也許一切的起點就在這款Genesis身上。

 

快意奔馳的Genesis不會讓人覺得是部長近5m的房車。

 

試駕感言~關於豪華的時間魔術

從平價品牌出發,Hyundai Genesis要進攻豪華市場,必須擁有相當突出的產品力,才能彌補與豪華品牌之間消費者認知上的差距。這也是為什麼車頭上出現了與Hyundai不同的飛翼廠徽,而Genesis也在2015年11月正式從Hyundai旗下獨立成為全新汽車品牌,就如同當初的Lexus與Toyota那樣。花時間堆砌品牌認同與豪華印象,也許才是進攻高端市場急不得的水磨工夫。

 

Genesis飛翼廠徽象徵Hyundai進軍豪華的起點。

 

 

 

 

Hyundai Genesis

售價

288萬元

引擎型式

V6 DOHC 24V

排氣量

3778c.c.

缸徑×衝程

96.0×87.0mm

壓縮比

11.5:1

最大馬力

315hp/6000rpm

最大扭力

40.5kgm/5000rpm

懸吊系統

前多連桿、後多連桿附防傾桿

輪胎規格

前245/40/19、後275/35R19

驅動方式

4WD

變速系統

8速手自排

Gear ratio 1st~8th

3.665 / 2.396 / 1.610 / 1.190 / 1.000 / 0.826 / 0.643 / 0.556

終傳比

3.909

煞車系統

四輪碟煞

長 / 寬 / 高

4990 / 1890 / 1480mm

軸距

3010mm

輪距

前1620、後1633mm

車重

2079Kg

0~100km/h

6.8秒

極速

240km/h

主動安全配備

ROS翻滾偵測、HAC、彎道輔助照明、SCC主動巡航、BSD、LCA、RCTA後方警示、TPMS

被動安全配備

9具氣囊(雙前座正面、雙前座側面、後座左右側面、左右車側氣簾、駕駛座膝部)、ISOFIX、主動撞擊抬升式引擎蓋

配備重點

LED日行燈 / 前後霧燈 / 後視鏡方向燈 / 尾燈、ECS電子氣壓懸吊、全景天窗、8吋多媒體影音、雙前座電動調整、後擋電動遮陽簾、雙前座加熱椅、電動開關行李廂、Lexicon環繞音響