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輪胎煞車不可忘 保安系統最重要


刊登時間: 2016/01/28

協力/永大輪胎(04)769-8958

一部車要耐久,檢查的重點在引擎室,要操控好底盤沒異音,則是著重在底盤的維護,不過如果說到急迫性的話,輪胎與煞車系統的維護,才是最首位的項目,因為這兩套系統關係到的是人車的安全,是最基本的行車條件,所以更是需要重視。

 

輪胎的健康關係到人車行駛安全,是最需注意的零件之一,其中胎紋的深度是要項,深度不夠的輪胎,雨天行駛容易打滑,也容易被尖銳物刺穿漏氣,最簡單的檢查方法就是使用舊版十元硬幣測量,不要讓衣服整個被看得見,且少於1.6mm可是會受罰。

 

輪胎紋路需達1.6mm

排水性足且不受罰

年終車輛檢修,除了上述提到的項目要檢查外,還有一個最重要的項目千萬不可忽略,那就是輪胎的檢視,這部分又可分成胎紋深度與胎壓檢查,首先是胎紋深度部分,這關係到輪胎壓過積水的排水速度與能力,深度不夠的輪胎,排水效能自然不佳,車輛一旦行經積水較深的路面,輪胎就有可能因為排水不及,而使得整個胎面浮在水面上,此時車輛就像水上漂一樣,完全失去這條輪胎的抓地力,甚至還會發生左右輪突然「搶胎」的情形,輕者駕駛可能會嚇一跳,重者車輛失控打滑發生撞擊意外都有可能。因此,筆者建議胎紋深度最好不要低於2mm,才能獲得基本的輪胎排水效果,且從2014年1月1日開始,胎紋深度不足1.6mm的車輛,車輛定檢時是無法過關,為了自身家人與其他用路人的安全,輪胎錢還是不要省比較好。

 

 

 

養成習慣量胎壓

確保高速不爆胎

選購了一組適合的輪胎之後,就能確保人車安全了嗎?事實並不然,因為路況多變,加上輪胎需填充氣體才能使用,氣體壓力是否穩定也會影響輪胎性能與壽命,因此裝上後也需經常進行一些檢查才能發揮其功用。那該做哪些檢查呢?很簡單也很基本,就從「免費的輪胎壽命延長師」-胎壓量測做起,然而胎壓到底該打多少才算是正確的呢?一般胎壓大約控制在28~32psi左右即可,而前置引擎車種的前輪負載重,因此相較於後輪而言,需有較高的胎壓才能承受車重的負擔,兩者間的差異約為2psi左右;夏季時由於路面溫度較高,胎溫上升幅度大,暖胎後的胎壓會較高,因此填充的胎壓可較冬季低個2~3psi;至於扁平比低的輪胎由於胎壁厚度較小,為保護鋁圈胎壓通常需高出約3~5psi左右,才能減少鋁圈直接撞擊路面坑洞的機會。

 

胎壓的正常也是檢查輪胎時要注意的另外一個要項,胎壓不足高速行駛時很容易爆胎,胎壓的標準值在駕駛座門檻上都有貼紙標示,最好每天早上開車前目視檢查一次,每周以胎壓表測量一次。

 

何為TW磨耗值?

製造日期要會看

除胎紋種類為購買時的參考要點外,「製造日期」也是不可忽略的重點,輪胎的保存期限多半為五年,超過此時間膠質便會開始硬化,不但失去原有的抓地力,滾動噪音也會提高,因此購買時才需注意輪胎的製造日期;此外,即使胎紋深度雖還很深,但只要使用時間逾6年以上,輪胎膠質多半已嚴重硬化,高速行駛很容易爆胎,因此建議一定要換新。製造日期的表示方式,多半以第幾週+第幾年共四個數字來呈現,如果看到的數字為0815,所代表的意義即為該輪胎的製造日期為2015年第08週所生產。由於有些品牌不見得會將製造日期標示在輪胎內外兩側,因此萬一找不到時記得將輪胎翻過來就能找到。

 

 

 

當然會有部分讀者會問,除了胎紋深度要注意外,該選擇哪一種胎紋設計的輪胎,才能提供較佳的排水性能呢?目前輪胎的種類依據胎紋不同,大致上可區分為單導向與非導向與不對稱三種。所謂的「單導向輪胎」,顧名思義就是其胎紋走向是朝同一方向,若以眼睛觀察可輕易發現其上的胎塊並非是方型,而是略呈三角形,此種輪胎多半為性能胎,因此抓地力與轉向反應較佳,在操控上比非導向輪胎更為優異,不過安裝時需注意滾動方向不可裝錯,且為應付較大扭力的輸出與滾動速度的瞬間提高,其內鋼絲層構造較為複雜,相對重量亦較重。

 

如果覺得測量胎壓很麻煩,建議可以加裝胎壓偵測器,雖然安裝比較麻煩,但最好選擇胎內式設計比較好。

 

至於「雙導向輪胎」的胎紋則沒有所謂的方向性,且胎塊間的縫隙較多,可有效吸收磨擦路面時的噪音,因此滾動噪音較小,排水性佳、使用里程也較長,加上性能需求未若單導向輪胎來的高,胎壁硬度較軟,所以目前市面上常見的舒適胎皆為雙導向輪胎。

 

若要在氣嘴上安裝胎外式的胎壓偵測器,最好能將橡膠氣嘴更換成金屬氣嘴,橡膠氣嘴會因為重量晃動而出現裂痕,使輪胎產生漏氣情況。

 

此外,還有一種「不對稱胎紋」的輪胎則較為少見,該種輪胎的優點在於外側胎塊可朝大面積設計,提供過彎時更加優異的抓地力,內側胎紋則可多針對靜肅性與排水性進行加強,如此便可兼顧多種功能,是目前新興的性能胎設計方向。

 

 

 

煞車系統同時看

制動效果才穩定

而除了輪胎外,煞車系統的檢查也可一起進行,一般來說,煞車系統會發生故障,最常見的原因除先前所提到的煞車油不足或變質所導致外,來令片厚度不足,也是造成車輛制動性能不佳的原因。由於現代車輛大多為碟煞設計,因此在檢查來令片時相對容易許多,只需透過鋁圈的縫隙中目視觀察即可得之,不足2mm或已磨擦到警示鐵片時就需更換,以確保煞車系統正常運作。

 

輪胎的製造日期要會看,以圖中的3005數字來看,代表這條輪胎是2005年第30周生產的輪胎,至今已有10年以上的時間,胎質早已硬化,因此即使胎紋很深,但其實已經產生裂痕,輪胎生產超過6年以上,最好能換新。

 

此外,或許有些讀者會發現明明來令片剛裝上時很利,為何跑一趟山路後,即便冷卻下來再使用,還是無法恢復原先的制動性能呢?關鍵在於來令片早已因高溫而發生退火的現象,一旦退火來令片內部的成分便會發生質變,並大大減少其磨擦係數,要恢復其效能唯有更新一途了,因此行駛山路時養成點放煞車踏板的習慣,較不會造成煞車系統的過度負擔,而產生熱衰竭或退火的後果。

 

 

 

除了上述這些煞車系統的檢修項目外,當車輛頂高時,可順便檢查一下煞車油管有無出現漏油情況,很多老車的煞車油管都會出現漏油,一旦煞車油漏光,煞車就會完全沒有作用,因此確保油管正常也是很重要的事情。再來則是煞車碟盤的厚度,如果發現碟盤厚度已變得相當薄,且盤面出現吃溝的情況,或許可以考慮將煞車盤換新,同樣能減少熱衰竭與抖動的問題發生。

 

一般來說,單導向輪胎是注重操控與排水的輪胎,抓地力與轉向反應較佳,在操控上比非導向輪胎更為優異,安裝時需注意滾動方向不可裝錯。

 

 

不對稱胎紋的優點在於外側胎塊可朝大面積設計,提供過彎時更加優異的抓地力,內側胎紋則可多針對靜肅性與排水性進行加強,如此便可兼顧多種功能,是目前新興的性能胎設計方向。

 

 

煞車來令片執行煞車的零件之一,可透過輪圈間隙中觀察厚度,如果厚度比金屬背板還要薄的話,一定要找時間換新,才能確保煞車系統的作動正常。

 

 

 

 

 

煞車油管的使用壽命大約在10年以內,如果移車時發現地上有油漬,或煞車油壺內的油量變少的話,最好能將輪胎轉出來,目視檢查一下煞車油管有無漏油,這可是攸關行車安全的重要工作。

 

 

建議可以買一組補胎劑放在車上,像圖中這組產品是事後補胎劑,輪胎漏氣時只要把補胎劑灌入輪胎內,讓破洞朝下再把輪胎打飽氣,破洞就能補起來,筆者曾使用過一次,讓我在高速公路不用坐拖車下交流道,建議售價:4800元,有興趣的請洽:璿宇國際(04) 2422-0659。

 

 

為了延長輪胎使用壽命,很多車主都會調胎,記得調完胎之後要做動態平衡,才能確保輪胎不變形,行駛不跳動。