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分眾經營Rolls-Royce 亞太區總監Paul Harris專訪


刊登時間: 2013/05/05

我們在香港與Rolls-Royce亞太區總監Paul Harris、Wraith產品訓練經理會談,一探這個百年品牌的新生之路。我們在香港夏?道(Harcourt Road)的Rolls-Royce展示中心等著總監以及最瞭解Wraith的專家前來訪談,Rolls-Royce香港展示中心的周邊是汽車經銷商的集散地,各大高級汽車品牌都集中於此,不止McLaren緊臨著Rolls-Royce展示中心,另一旁的AMG與Mini也表現出虎視眈眈的氣勢,這樣的地理環境也反應出Rolls-Royce的處境──眾多競爭對手都想進入最高端的奢華級距,而Rolls-Royce要如何保有領先的地位?一場不對外開放的閉門新車發表會,或許帶出了Rolls-Royce在這方面的獨到之處。

Paul Harris:「Rolls-Royce是全面客製化的品牌,所有的生產線與材料都是依照顧客的訂製所安排,因此我們不預定目標,也不會為還不存在的客戶預作準備。」

保持成長、不設目標
2012年全球汽車市場的增長也帶動了Rolls-Royce的銷售,但其實頂尖品牌受到市場波動影響的幅度較小,根據Rolls-Royce所提供的數據,2012年一共售出了約3500部新車,成長幅度是歷年來第三高,而且整體銷售趨勢呈現穩定成長,其中亞太區市場的成長幅度更達到18%,確實是個耀眼的數據。一般的汽車品牌為了追求獲利,總會為新年度訂下新的銷售目標,不過身為金字塔頂端的品牌,Rolls-Royce並未對新年度訂下銷售目標,這是讓我們感到十分意外的一點,對此亞太區總監Paul Harris告訴我們:「Rolls-Royce是全面客製化的品牌,所有的生產線與材料都是依照顧客的訂製所安排,因此我們不預定目標,也不會為還不存在的客戶預作準備。」不過Harris接著告訴我們,基於希望能夠持續成長的營運理念,預期2013年的銷售數字會比2012年小幅度增加,亞太地區或許有機會能夠維持高度成長,因為Wraith將會在第四季正式上市,如果銷售與交車方面都如同預期順利,自然會帶動成長。

90%的Phantom車輛都加上了客製化選配,但並非每部車都加上了誇張高調的配件與配色。

獨一無二的新車
全新的Wraith是我們這次前來香港採訪的主要原因,Harris說絕大多數的顧客都非常欣賞Wraith的設定,不只擁有史上最強大的動力輸出,而且更為駕駛導向,這是過去Rolls-Royce產品少見的安排,然而在創新之餘,這部車也保留了Rolls-Royce最獨特的乘坐舒適性,雖然採用的大型雙門跑車的設定,但仍能提供四名成人舒適而優異的乘坐感。Harris表示:「Wraith是更駕駛人導向的Rolls-Royce,雖然過去的Ghost也是比較偏向駕駛人導向的車款,不過Wraith的自駕風格更為強烈,這也是Wraith的特點之一;當然這部車也補強了我們的產品陣線,我相信其他品牌可能也會想跟進推出相似的車款。」

順著話頭詢問Wraith的競爭對手,Harris說消費者可能會考慮其它品牌的豪華GT跑車,媒體可能也會找價格相近的車輛作為競爭對手,但其實Rolls-Royce對Wraith的設定是更高階的超豪華級距,競爭對手其實不見得是汽車,顧客在購買Wraith時同時考慮的可能是一艘遊艇、一架噴射機或是直升機。Rolls-Royce一直在創造全新的奢華定義,當顧客瞭解Rolls-Royce的獨特之處後,就會希望自己的車庫裡能擁有一部Rolls-Royce。Wriath的外觀造型絕對是這部車最吸引人的地方,就連產品訓練經理David Jones也認為Wraith的Fastback車尾是全車最具特色的地方,它帶來了不同於一般Coupe的視覺效果,車身後3/4的線條有著像是即將起飛的姿態,而且這樣的設計歷久彌新,從1950年代到21世紀一樣通用。

David Jones:「Wraith曾在北極、加州死亡谷等地進行測試,雖然也上過紐柏林北賽道,但沒進行單圈計時測試。」

R級駕駛樂趣
Rolls-Royce向來以追求舒適豪華而著稱,不過在這部強調最大馬力高達624hp的雙門跑車上,必然會面對追求駕駛樂趣的顧客,而Rolls-Royce如何詮釋駕駛樂趣是我們最好奇的部分,Harris說Wraith當然追求駕駛樂趣,它原始的設計就是終極的駕駛樂趣車款,很難從某些單獨的部分來解析駕駛樂趣,一部分可能來自強大動力所帶來的加速性,一部分來自車輛的乘坐舒適性,一部分則是來自車艙的靜肅性。

Harris接著說:「Wraith就像是一張魔毯,可以隨著駕駛人的節奏配合表現,不止可快可慢,所有Rolls-Royce應有的表現都出現在Wraith車上。」我們向Jones詢問Wraith是否有在賽道上進行測試?甚至是否有在紐柏林進行單圈計時測試?這些項目向來是性能跑車必備的測試項目。Jones告訴我們,Wraith進行非常大量的測試,曾經在北極圈測試,也曾經運到加州死亡谷測試,原因是Wraith將會賣到全世界各地,車輛必須能夠適應世界各地的環境。不過說到賽道測試,Jones則是略為保守,他說Wraith當然有在紐柏林測試過,不過並未進行單圈成績測試。他表示Wraith並不是賽車,也不是賽道取向的車款,在紐柏林僅是進行某些特殊項目的測試,並未進行單圈成績計測。

David Jones:「除了Fastback車尾之外,Wraith的車身其實也有著可樂瓶般的腰線。」

Wraith買家群像
Wraith主要的買家預計有三大族群,一是從來沒買過Rolls-Royce的全新顧客。這部車改變了Rolls-Royce的傳統印象,為了吸引新買家,Rolls-Royce為這部車準備了強大的動力與獨特的造型。第二是車庫裡已經有Rolls-Royce汽車的買家,對於這些人來說,不論現有的車輛是Ghost、Phantom,都可能會考慮再添購一部Wraith,畢竟這部車跟其他的Rolls-Royce車款大不相同,有著全然不同的風味。第三則是準備換車的Rolls-Royce擁有者,已經擁有Phantom、Ghost的擁有者,在考慮換車時可能也會考慮購入Wraith。

 

Bespoke客製化的風行
在亞太地區市場,Bespoke的接受度已經非常高,在區域內售出的Ghost有70%進行了客製化,Phantom的客製化比例更是高達90%。對於Rolls-Royce來說Bespoke是非常重要的元素,也樂於接受顧客在Bespoke方面所提出的要求與挑戰。雖然多數時候顧客都選擇低調的配色與配件,讓車輛從遠處看來沒有太大的特色,但其實許多細節之處都是Bespoke製作;舉例來說就像是與會的四個人都穿著西裝,不過每個人的西裝在細節上都有著不同的設計,例如布料、花紋、縫製、車邊等製作方式都不相同;另外,Bespoke一詞也是從訂製西裝衍生而來。

下一部新車與SUV
我們向Harris詢問Rolls-Royce的下一部新車,他看了看背後的Wraith,告訴我們Rolls-Royce在11年內已經推出了三部新車,這樣的速度已經非常快了,目前下一部新車並沒有具體的計劃,但已經慢慢開始準備當中。最讓人好奇的是,許多高階豪華品牌都在推出LSUV車款,Rolls-Royce是否會跟進?Harris告訴我們,截至目前為止,Rolls-Royce並沒有推出SUV車型的打算,因為他們得要保持品牌的純正DNA──那就是如同魔毯一般的「飄馳」乘坐感,但是在SUV車上,以現有的技術仍無法達到與房車相同的水準。

不過在特殊車型方面,今年Rolls-Royce預計將會推出兩個不同的限量車型,由於許多買家是收藏家,限量車款的需求一直很高,今年的下一部限量車款將會是Goodwood十週年紀念車,這部車將會加上所有最高等級的工匠技術,不論是在木工、製皮與彩繪方面,藉此以突顯出Rolls-Royce的技術力,將會以Phantom的短軸與長軸版本做為限量車款的基礎。另一部限量車款則還沒定案,仍在規劃當中,我們向Harris詢問,是否會推出像先前的龍年特仕車或是亞洲限量車型,Harris告訴我們,如果有合適的概念,當然會推出特殊車款,例如在廣州車展就推出了以香料為主題的限量車款,打造特仕車與限量車款是Rolls-Royce最擅長的工作。雖然在短時間內我們沒有辦法更進一步詢問Harris更多的問題,但是與Harris、Jones聊天的過程當中,我們似乎窺伺到Rolls-Royce之所以是車中之王的部分原因。