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解析全新M.Benz E-Class六月底報到


刊登時間: 2013/05/07

●Elegance與Avangarde兩種外型風情
●搭載6具汽油及3具柴油動力
●E63 AMG高性能版同時引進
●國內售價 預估260~410萬元
●國內上市日期 2013/06
●期待度:★★★★★★★★☆☆

在全球豪華中型房車市場上佔有舉足輕重地位的M.Benz E-Class,於2013年北美車展正式推出了小改款車型,而此重量級產品,也隨即在今年3、4月份於歐、美地區上市銷售,至於台灣部分,根據國內總代理表示,導入販售時程預計最快在6月底或7月初,且至少引進10款以上車型,包括E200、E220 CDi、E250/E250 CDi、E300 Blue TEC Hybrid、E350 Blue TEC等搭載汽、柴油動力的四門房車以及旅行車款,甚至更高階的E400、E500等車型都有可能導入銷售,此外,當然也包括了最高階的性能版E63 AMG房車與旅行車款,也都會出現在引進的車款名單中。

頭燈組造型取消以往採獨立四燈的設計,但藉由燈內的LED晝行光條來勾勒出類四燈的設計,同時也分別提供兩種造型樣式的水箱護罩供選擇,來塑造出不同的時尚與動感風格。

可惜的是,受成本及價格因素影響,未來導入的E63 AMG將屬一般標準版本,也就是說配置四驅系統的E63 AMG 4Matic以及擁有更強勁動力輸出的E63 AMG S 4Matic車型可能無緣引進國內。

 

新車售價略為調漲
至於小改款車型的售價,目前總代理並未有進一步的消息釋出,主要原因在於仍與M.Benz原廠協商各項配備中,再加上受匯率影響因素,因此目前為止正確售價仍未明確,不過總代理表示,雖然小改款E-Class在外型與內裝皆經過改變,動力系統也有所精進,同時加入了許多新科技配備,變動幅度不小,售價部份照理說會向上調漲許多,不過礙於現行國內的車市景氣並不如預期中理想,若新車價調幅過高,勢必會對E-Class未來的銷售表現造成影響,因此新車售價可能僅會進行小幅的調漲,以確保其上市後在市場上的競爭力。針對各車型的售價,本刊推估入門版E200車型會在260~270萬間、E250/E250 CDi則預估在290~300萬,而E300 Blue TEC Hybrid則可能落在370~380萬元,至於E350 Blue TEC則會在400~410萬之間;另外,高性能版E63 AMG車型則預估750~760萬元。

高性能版的E63 AMG車型,藉由更為肅殺的黑色網格狀水箱護罩與大型進氣壩,來彰顯出其十足強悍的性能味。

外型雙重風情展現
外觀造型的更新設計是此次小改款E-Class主要的變動項目,除了以全新不規則型頭燈組取代上代車型的兩大兩小矩形燈組,也在內部設置了兩道LED晝行燈條,勾勒出類似雙頭燈的樣式,讓車頭造型更顯新潮與科技感;此外,針對水箱護罩部分,小改E-Class同樣比照C-Class的模式,分別提供Elegance與Avantgarde兩種不同造型供選擇;前者是採用較為傳統、文雅的三橫柵式設計,而後者則是以較粗的兩道橫柵貫穿水箱護罩,並且在中央鑲嵌了三星廠徽,再搭配擁有黑色網格設計的前保桿氣壩,製造出比Elegance車型更為動感與霸氣的外觀印象。

內裝設計同樣依Elegance及Avantgarde不同車型,分別採較為溫暖的木紋飾板與冷冽科技感的金屬材質設計,同時也分別搭配四幅式與運動風格濃厚的三幅式跑式方向盤。

此外,高性能版E63 AMG車型除了擁有造型更為賁張的黑色網格狀水箱罩與保桿氣壩外,在氣壩框內亦鑲嵌有碳纖維飾板,彰顯AMG慣有的強悍性能味;至於車尾部分,採四出排氣尾管的設計不變,不過下方的導流器式樣則重新經過設計,上緣並加入了碳纖維飾板,因此整體造型比舊款E63 AMG來得更為動感與霸氣。

 

除了一般標準四門車型外,外型更具個性與品味的旅行車款也將一併導入販售。

 

內裝溫馨、冷冽與性能
小改款E-Class的內裝包括儀錶、中控與方向盤等處也皆重新設計過,除了以往5環式儀錶改為更簡潔的三環式設計外,中控檯的按鍵佈置也進行小幅度變動,且透過細膩度提昇,讓整個車艙更顯精緻與高質感。此外,小改E-Class的內裝也提供有木紋飾板以及鋁合金材質兩種樣式設定,分別提供給喜愛溫馨以及冷冽科技感的消費者做選擇,至於E63 AMG版本則是在一般車型的架構下施以性能化的佈置,最大的差異處則是排檔座左側設置有可切換駕駛模式以及調整懸吊軟硬度的旋鈕,其他包括金屬踏板、AMG專屬跑車座椅以及三幅式跑式方向盤等,皆在標準配備之列。

儀錶板取消以往的五環式造型,而改採三環式設計,整個視覺感受不僅更為簡潔,各項資訊也更容易清楚判讀。

此外,在安全配備上也是E-Class進化的重點,其除了原有的Pre-Safe安全防護配備外,亦新增了配置在新一代S-Class身上的多項主動式安全配備,包括主動式近遠光輔助系統、定速安全車距系統、主動盲點警示系統、主動式車道偏離警示系統、煞車輔助系統以及路標顯示提醒系統等,皆名列在名單之中,不過上述配備是否會全部或部分出現在導入販售的車型中,目前總代理台灣賓士仍與原廠進行協談中,主要原因在於許多必須透過短頻雷達波(24GHz)進行感應偵測的相關配備,可能會因國內相關法規的限制而無法配置,但總代理也表示將會盡一切努力與政府相關單位進行協調與溝通,以爭取到最高規格的安全防護。

Comand資訊控制系統為E-Class全車系標準配備。

引擎陣容更為節能環保
在小改款E-Class所配置的動力陣容之中,最大的變動之處就是取消了以往搭載在入門E200車型身上的1.8升汽油引擎,而以全新2.0升直列四缸引擎取代,而這具引擎採用了最新的BlueDIRECT缸內直噴技術,因此在性能與節能方面的表現上則更甚於先前1.8升引擎,而此具引擎也配置在E200及E250車型上,最大動力輸出分別為184hp/30.6kgm、211hp/35.7kgm。此外,追加開發的3.0升V6雙渦輪BlueDIRECT引擎亦是產品線中的亮點,擁有333hp/49.0kgm的最大動力輸出,而這具引擎則配置在全新級距的E400身上,擁有0~100km/h加速僅需5.3秒的性能實力。根據原廠表示,具備BlueDIRECT技術的直四以及V6引擎,都已符合於2015年開始實施的EU6環保法規。

性能版E63 AMG車型在排檔座左側設置了可切換駕駛模式與調整懸吊軟硬度等旋鈕開關。

而另一個強調節能的動力系統則是E300 BlueTEC Hybrid,此車以2.2升四缸柴油引擎搭配混合動力系統,擁有231hp/76.5kgm的綜效輸出,廠方公佈的平均油耗則為24.4km/L,優異的節能效果相當值得期待。此外,在如此豐富的動力選項中,最令人激情與熱血的當然就是E63 AMG性能車型,此車雖搭載原先的5.5升V8雙渦輪增壓引擎,但經過重新調校之後,最大馬力及扭力輸出由原先的525hp/71.4kgm一舉提昇至557hp/73.4kgm,擁有0~100km/h加速4.2秒的強悍實力;另外,除了一般後驅版本之外,原廠也為小改款E-Class配置了4MATIC四輪驅動裝置,使其在此系統下0~100km/h加速挺進至3.7秒,不僅於此,還有性能更強悍的E63AMG S 4MATIC車型,最大動力輸出更提昇至585hp/81.6kgm,百公里加速則來到了3.6秒。楊智漢

 

E250搭載全新的2.0升直列四缸汽油引擎,在BlueDIRECT缸內直噴技術下,擁有比先前1.8升引擎更出色的性能與油耗表現。

新開發的3.0升V6雙渦輪BlueDIRECT引擎,乃配置在全新級距的E400車型上,最大動力輸出為333hp/49.0kgm。

E63 AMG車型同樣搭載原先的5.5升V8雙渦輪增壓引擎,但經重新調校後,最大馬力及扭力輸出提昇至557hp/73.4kgm,且S Model更上漲至585匹。