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性能大躍進 Mercedes AMG C63/C63S W205


刊登時間: 2015/08/05

改裝觀點 Mercedes AMG獨立品牌跳脫!!

C63 AMG W204可以算是相當特殊的一款車,記得在它誕生之前不管是C32 AMG還是E55 AMG在機械增壓的輔助下,以同排氣量車來說可說是稱霸100~200km/h加速界,直到C63 AMG W204的出現,大家心裡都只有一句話「沒有增壓嗎!?」,因此一開始C63 AMG W204的口碑並沒有非常好,不過6.2L V8原廠 457hp/61.2kgm的最大出力依舊不容忽視,加上原本這具6.2L V8引擎本體在E-Class上則是能擁有525hp/64.2kgm的表現,因此C63 AMG W204僅要透過進排氣及ECU的改裝輕鬆就能突破500hp大關,100~200km/h加速也是僅需要個位數的表現。

 

 

 

就在去年All New C-Class大改款車型發表後,在各大網路上都能看見,全新的63從過去的M.Benz C63 AMG更改為「Mercedes AMG C63/C63 S」,這相當明顯的新世代AMG車型成為完全的獨立性能品牌,未來所有搭載純正AMG引擎車款,也將讓Merced-AMG品牌定位更明確。全新的Mercedes AMG C63/C63S W205雖然依舊採用V8引擎,排氣量卻突然大幅縮小了2200c.c.,不過這具全新的4.0L引擎卻是在缸內直噴及兩具渦輪增壓的輔助下,最大輸出更是擁有475hp/66.3kgm的表現,S版本更是誇張來到510hp/71.4kgm,不過平均油耗優化為12.1km/L,CO2排放量也下修為192g/km,是高性能八缸車型中最佳節能表現。

 

M.Benz C63 AMG W204 vs. Mercedes AMG C63/C63S W205

 

M.Benz C63 AMG W204規格

引擎本體:6.2L V8自然進氣

最大出力:457hp/6800rpm

最大扭力:61.5kgm/5000rpm

傳動系統:7G-Tronic七速手自排變速箱

車身重量:1730kg.....................勝

0~100km/h:4.5秒

安全末速:250km/h

Mercedes AMG C63/C63S W205規格

引擎本體:4.0L V8雙渦輪

最大出力:475hp/5500~6250rpm.....................勝

         (S版510hp/5500~6250rpm)

最大扭力:66.3kgm/1750~4500rpm.....................勝

         (S版71.4kgm/1750~4500rpm)

傳動系統:7G-Tronic七速手自排變速箱

車身重量:1790kg

0~100km/h:4.2秒(S版4.1秒) .....................勝

安全末速:250km/h

 

次世代高性能實現 4.0L V8直噴雙渦輪

傳承鐵血硬派坦克精隨,史上最強C-Class誕生!!

這具全新的4.0L V8雙渦輪引擎代號為M177,除了在C63/C63 S W205上採用外,AMG GT車型上也是採用相同的引擎本體,打開引擎室就能看到兩具渦輪躺在引擎室中央,熱血程度更是直接破表,將渦輪機直接擺在V型引擎的正中央的「hot inside V」可說是一大革新,渦輪機本體尺寸也考量到反應,因此尺寸上的選擇還是偏向保守。

 

 

 

M177引擎本體部分3982c.c.的排氣量,是採83.0mmx92.0mm的缸徑x衝程設計,除了施以輕量化外,本體強度也是相當優異,鋁合金鑄造的本體面對日後動力的提升也無所畏懼,活塞部分除了基本的鍛造鋁合金外,為了減少運轉時的磨損也特別採用Mercedes AMG先進的NANOSLIDE(r)加工技術,而拜渦輪增壓所賜動力的提升幅度更是驚人,ECU程式改寫強項的Posaidon目前則是已成功改寫電腦,無論是C63或是C63S經過程式的改寫後,就算原廠475hp/66.3kgm、S版510hp/71.4kgm看似已經一拜的動力設定,都能擁有超過100hp以上的提升,最大動力上看610hp之譜,日後若是順利開發加大渦輪機及進排氣系統,要上看800hp也不是甚麼大問題。

 

這具M177本體藉由缸內直噴、多重燃油噴射及多重火花點火等技術,就算在縮小排氣量後依舊能擁有475hp/66.3kgm、S版510hp/71.4kgm的誇張性能,而One Man、One Engine理念也用在AMG旗下所有引擎上。

 

大排氣量優勢不滅

機械增壓威力十足

雖然C63 AMG W204引擎蓋內的M156本體沒有渦輪增壓或是缸內直噴的高科技輔助,不過大排氣量除了稅金比較貴以外,如果相同施以增壓絕對能榨出更大的動力,Weistec Superchange機械增壓套件就是專為M156引擎所量身打造,以最頂級的Stage 3套件來看,3.0L機械增壓本體僅施以0.8bar下就能榨出769hp極致輸出,而且腹內機件全數都不需要施以強化,中冷器的部分則是採用水冷式設計,相較於撞風設計更能有效維持進氣溫度,加上MBH4-2-2-1的排氣頭段+中段+X-pipe還能多榨出70hp的威力,保守一點約800hp的最大輸出,如果M177沒有升級渦輪機出風量也難抗衡,不過以變速箱來說雖然都是搭載相同的7G-Tronic七速手自排變速,Mercedes AMG C63/C63S W205則是針對渦輪增壓做了強化,因此筆者推估約700hp的Mercedes AMG C63/C63S W205應該能與將近800hp的C63 AMG W204抗衡才是。

 

 

 

 

Weistec Superchange提供M156本體共三種等級的套件使用,Stage 1 2.3L Twin Screw Compressor最大動力637hp、Stage 2在相同容積的增壓器下,以更高的增壓值來營造672hp的動力,而該車則是使用上Stage 3的3.0L Twin Screw Compressor,最大動力直接飆升至769hp,就算面對Mercedes AMG C63/C63S W205也不遜色。

 

 

 

 

 

內裝部分與一般C-Class如出一轍,更運動化的線條讓人更忘記曾經有W024的存在了。

 

 

7G-Tronic七速手自排變速箱為了應付渦輪化60~70kgm的扭力,離合器部分也都經過重新的強化,快撥換檔也能大幅降低操作上的失誤。

 

 

制動系統與W204相同採用Brembo代工,對向6活塞制動系統,及雙片式的打洞碟盤。