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年度風雲車 M.Benz CLS Shooting Brake傳統遇上創新


刊登時間: 2013/04/28

車型價格:CLS 350 Shooting Brake:448萬/ CLS 63 AMG Shooting Brake:768萬
上市日期:2012年12月

CLS Shooting Brake,這是個新潮與傳統的最新結合。CLS,開啟了四門Coupe車型的新級距,以流線的造型重新解讀了四門房車的新可能。Shooting Brake,這早於1960年代便出現的車型,乃是當時以輕便的廂型構造,提供給貴族外出打獵、放置狩獵需要的裝備。而當這兩名詞結合,流線造型依舊,更增加了一掀背尾廂,台灣賓士更賦予了相當精準的五門獵跑一詞,展現出結合跑車與狩獵機能的多重意涵。因此傳統與新潮的嶄新結合,有著較傳統轎車或旅行車截然不同的新思維,獲得了2013車訊風雲獎最佳進口大型車的肯定。

 

全新創意更向傳統致敬 融合實用的完美設計
與所有旅行車相同,CLS Shooting Brake立基於CLS的基礎上,也因此其在B柱之前,有著與CLS如出一轍的造型設計。結合了新世代的家族面貌,碩大的水箱罩與三芒星廠徽,帶領銳利且流線的頭燈、氣壩與晝行燈給與人霸氣且強勢的視覺印象。車側的明顯肩線一路往後傾洩,停止於後輪拱前,因此強調出後輪拱的氣勢。延續CLS車尾收攏集中的手法,CLS Shooting Brake也採相同方式,掀背的圓潤線條壓低了旅行車的後格局,也讓此流線主軸可以頭尾一致的完美呈現。看似低趴寬扁的車身比例,讓CLS Shooting Brake有著較CLS長上16mm的車身長度,高度更降低了3mm,不過卻不影響出色的空氣力學,CLS Shooting Brake擁有0.29Cd值得超低風阻表現,且有著相較CLS更出色的空間機能。

與CLS車系差異的是,CLS Shooting Brake增加了隨著流線車身造型而往後擴增的五門後廂設計,且並未因此影響空氣力學,依舊有0.29Cd值的風阻係數。

有著與CLS相同的車內格局,豪華與設計感共存,且為了呼應車格的創新活潑,導入了五種內裝配色與五種內裝設計,讓車主可依自身喜好於亮光核桃木、亮光白蠟木、白楊木等飾板中找到最對味的駕乘氛圍。與CLS車型最大差異的後廂處,透過不同設計的尾廂線條,CLS Shooting Brake在標準五人乘坐時就可具備590公升的出色容積,且在後座椅往前傾倒打平後,更可擴增至1550公升的水準。除了實際的容積數據,為了展現與過去狩獵用車的對話,更使用原木材質打造後廂底板,搭配鋁合金打造的導軌與尾門上的鋁合金門檻,更呈現仿若豪華遊艇般的氛圍。

承襲過往狩獵用車的思維,CLS Shooting Brake後廂使用木質鋪陳底板,搭配鋁合金素材,呈現有如豪華遊艇般的感受。

簡化車系編成 實用與性能兼備
針對CLS Shooting Brake車系,台灣賓士簡化車型編成,一般車型CLS350 Shooting Brake搭載廣泛運用於品牌旗下的3.5升缸內直噴V6汽油引擎,可發揮出306hp/6500rpm最大馬力,與370Nm/3500~5250rpm峰值扭力,搭配上也不陌生的7G-Tronic七速手自排變速系統,可於6.7秒內完成0~100km/h加速過程,極速則限制在250km/h水準。透過導入的ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能,還可繳出平均油耗13.69km/L的節能成績單。性能旗艦為CLS 63 AMG Shooting Brake,搭載AMG性能大軍當前慣用的5.5升雙渦輪增壓V8引擎,輔以缸內直噴科技與引擎管理系統,更有助節能的ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能,使其具備525hp最大馬力與71.4kgm峰值扭力,搭配上AMG Speedshift七速手自排變速系統,可於4.4秒完成0~100km/h加速過程,極速也同樣限制在250km/h。

車系最頂級車型CLS 63 AMG Shooting Brake搭載5.5升雙渦輪增壓V8引擎,具備525hp最大馬力與71.4kgm峰值扭力。

打破傳統窠臼的創新能力
創新能力,一直是除了受人肯定的豪華價值外,讓M.Benz持續於豪華汽車市場上保有優勢競爭力的一大關鍵。多年前開發出打破房車與跑車藩籬的CLS車型,成為了四門Coupe級距濫觴後,從對手的起而效尤,就可知其CLS的成功。如今再次結合過去的Shooting Brake特色,打造出CLS Shooting Brake全新車型,也在次開創此級距之先河,相信可再掀起風潮,引起對手的一陣追隨。

強悍動力催鼓下,CLS 63 AMG Shooting Brake可於4.4秒完成0~100km/h加速過程,極速則限制在250km/h之譜。