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環保難擋 法拉利改弦易轍


刊登時間: 2014/06/26

就像世界上的其他汽車製造商,法拉利正面臨著與挑戰如何兼顧低汙染與品牌歷史的榮耀產品。法拉利正計劃2021年能全面降低旗下車款,在碳排放量上達成減少百分之20的目標,而最有可能的途徑就是換上渦輪增壓引擎,或是油電混和動力系統。

 

以目前來說,California T就是一部以3.9升V8渦輪增壓引擎取代原先的4.3升V8自然進氣引擎,一方面馬力提升到560hp,二方面碳排放量也因此減少了百分之20。據法拉利動力系統總監Vittorio Dini表示,未來法拉利將延續California T的趨勢,為所有的V8引擎裝上渦輪增壓器,並考慮設計排氣量更小,動力輸出更大的V8引擎。目前法拉利唯一使用V8引擎車款的458 Italia,根據最近一份報告指出,該款車型也將走入渦輪增壓的時代。 

 

當然,最具挑戰的任務還是在V12的「淨化」工作上。尤其為提升動力和降減碳排放量,當V12引擎如果要裝置四個渦輪增壓器時,不論在空間和散熱方面,都會是一大考驗。所以未來V12車型,將從LaFerrari找尋改進的方向,也不排除使用某種形式的混合動力系統來呈現。