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HKS再度復出 日本改裝界知名老牌


刊登時間: 2014/02/26

這次很高興又能看到HKS出現在2015年東京改裝車展內,其實HKS已經有好幾年沒有在東京改裝車展內現身,這幾年HKS都會在一月份左右在富士賽道內舉辦自家的Premium Day,因此捨棄東京改裝車展內的活動,但今年是個相當特殊的一年,除了大幅展主近年主打的機械增壓外,全新的HKS V Pro 4.1更是大改車迷期待的蹦品。
www.hks-power.co.jp/index.html




 

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GT Super Charger Pro Kit(86&BRZ)
     最大動力35%提升、扭力45%提升
86或是BRZ的改裝在台灣HKS代理昶和的努力,及日本HKS的技術大力支援下,目前在台灣的實裝車也不少,今年車展內HKS依舊是將主力放在這兩款車上,而這輛黑色塗裝的展示車除了機械增壓套件外,機油冷卻器及HKS LA離合器的搭載都讓性能更加全面化,像是專用的LA離合器採用強化石綿的設計,就是為了在街道上使用更加輕鬆,單片的設計就能對應到400hp/41kgm的輸出。

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而主力的機械增壓套件,在經過了節氣門周邊管路的變更,以及大型化的中央冷卻器改採下,最大的輸出較原廠可多提升35%,扭力則是更有45%提升的實力,並且搭配噴油嘴及限流器的搭配,都能擁有300hp以上的威力。引擎本體部分的強化套件也正式市售化,在D1 GP的歷練下這套2.1kit,則是能對應550hp/50.0kgm以上的出力。

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Previa、Sienna、Alphard 3.5 V6機械增壓
     較原廠多出30hp、10kgm的動力表現
去年9月HKS社長來台時就答應筆者回國後馬上研發2GR-FE 3.5升V6引擎專用的機械增壓套件,沒想到在東京改裝車展中就展現成果,這組機械增壓套件的發表對於Previa、Sienna、Alphard的車主們來說可說是一大救贖,雖然2GR-FE原廠就擁有282hp/36.3kgm的動力,不過接近兩噸的車重,加速力道僅能說表現平平。

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這套HKS專門的轉子式樣機械增壓套件,則是針對Previa、Sienna、Alphard三個車型所打造,主要是以小幅提升扭力為主要目標,約0.5bar的設定能將動力提升到316hp/47.5kgm,而這套套件目前昶和已經引進台灣,有興趣的讀者不妨可自行詢問喔!

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全新電子產品登場
     HKS V Pro 4.1 & EVC6IR 2.4
電子產品對於HKS來說雖然一直不算是主力,但卻又具有舉足輕重的腳色,尤其是EVC系列更是渦輪車改裝的首選,EVC6IR 2.4顧名思義就是擁有2.4吋(過往2.2)的大螢幕,但主機本體卻是沒有變大,簡單說就是變得更加現代化。

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設定上的便利度也是HKS努力目標,EVC6IR 2.4操作更加簡易,當然最新的HKS V Pro 4.1版本應該也會是如此,不過目前官網並沒有公布太多關於4.1版本的訊息,目前得知日本方面即將導入網路通信撰寫的功能,如此一來撰寫就可透過網路來銜接,沒有距離限制。

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為了可對應嚴苛的日本道路保安法規,HKS利用電子閥門來抑制排氣管的聲浪,以這組提供給WRX STI使用的部品,最大動力雖然可達550hp,但怠速排氣聲浪卻能維持與原廠相同的60dB,4500rpm時僅較原廠多出10 dB。