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開創榮耀巔峰 Aston Martin車系完整方向確立


刊登時間: 2013/03/24

有著顯赫歷史的Aston Martin,在2007年的3月開啟了新的篇章。由David Richards領導的財團,在當時以9.25億美元的價格,將這家公司買下,而Ulrich Bez博士則以執行長的身份,繼續領導管理團隊進入獨立經營權的新時代。另一方面,準備量產的DBS也在2007年的圓石灘車展中發表,而位於Gaydon的新設計工作室,更於該年底正式運作。

位於Gaydon的設計工作室,是當代Aston Martin設計美學的靈感源頭。

超級車款登場
對賽事持續投入的Aston Martin,在2007與2008年的Le Mans 24耐當中得到甜美的豐收,以DBR9的強勁實力在這兩年連續拿下GT1等級的冠軍。同樣在2008年,Aston Martin與007電影的戀情持續發燒,在《量子危機》一片中,DBS二度與龐德搭檔執行任務。在車輛研發方面,2009年可說是這家公司近年來最活躍的一年。該年V12 Vantage和DBS Volante兩部車先後發表,其中V12 Vantage更投入了Nurburgring 24小時耐久賽。另一方面,該廠首部四門跑車Rapide也在法蘭克福車展中首度露面,此外,Aston Martin也宣佈要復興Lagonda這個品牌。在這一整年的所有戲劇性研發生產成果中,最令人驚嘆的當屬終極車款One-77的誕生了。它不只是史上最強的Aston Martin,也是英國廠牌中的性能王者,更是全世界擁有最大動力的自然進氣車款。就在它初登場的義大利Concorso D’Eleganza車展上,One-77贏得了「概念與原型車最佳設計獎」。

DBR9的強勁實力,在2007與2008年的Le Mans賽事中,連續拿下GT1等級的冠軍。

車系發展朝向完整化
事實上,真正大膽而開創新局的行動,是在2010年展開的。該年的日內瓦車展上,Aston Martin展示了Cygnet概念車,而基於車迷的正面回響,此部迷你都會車在當時便確定量產。同時,該年也出現了V8 Vantage的準賽車版本N420,以及One-77的首部量產車型。同年,該廠在賽事方面也是成果豐碩,Aston Martin衛星車隊在Nurburgring 24小時耐久賽中拿下兩個級別的頒獎台成績,而Aston Martin廠隊則在Le Mans 24小時耐久賽獲得LMP1級別的第六名。

在《量子危機》一片中,DBS二度與丹尼爾‧克雷格搭檔執行任務。

藉由2011年3月Virage與V8 Vantage S的發表,Aston Martin持續擴張其研發領域。兩個月之後,Aston Martin與Zagato歷史悠久的合作火花再度被燃起,就在義大利的Concorso D’Eleganza車展上,V12 Zagato首度與世人見面。由於車迷反應相當熱烈,此車於是當下確定量產,並於2012年開始交車。在2011年的法蘭克福車展上,Aston Martin再度締造新里程碑,以有史以來最豐富多樣的當代車款,展現在車迷和大眾面前。從奢華的Rapide到全新終極性能超跑V8 Vantage S,這些車系展現了Aston Martin在研發與設計能力的寬闊格局。

V12 Vantage投入Nurburgring 24小時耐久賽,並獲得勝利。

該廠首部四門跑車Rapide,在法蘭克福車展中首度與世人見面。

Lagonda的振興,需要的是品牌的經營。

One-77是史上最強的Aston Martin,也是全世界擁有最大動力的自然進氣市售車款。

 

迷你都會車Cygnet的量產,是Aston Martin走向新領域的嘗試。

V8 Vantage的準賽車版本N420,是性能迷的狂熱對象。

Aston Martin衛星車隊在Nurburgring 24小時耐久賽中,拿下兩個級別的頒獎台成績。

 

V12 Zagato受到車迷熱烈喜愛,是Aston Martin與Zagato的近期力作。

從奢華的Rapide到全新終極性能超跑V8 Vantage S,展現了Aston Martin的研發與設計能力。

 
Ulrich Bez博士。

Ulrich Bez博士其人其事 

出身Stuttgart大學的這位德國博士,曾為Porsche、BMW及Daewoo等汽車品牌負責產品設計及研發工作。在Porsche時期,他除了指導市售車開發外,也負責F1、WEC、Indianapolis及Le Mans等賽事計畫。包括911 Turbo、Carrera RS 2.7、968及993等車,皆由其指導設計研發。他也是BMW Technik GmbH的首位總監,曾負責BMW Z1的設計。另外,他也曾擔任Ford汽車的營運顧問,據說當年Aston Martin會從Ford手中被釋出,便是他在該公司期間的建議。事實上,他也是個厲害的賽車手,曾在Nurburgring 24耐拿過最佳成績第21名(2009),而1959年的Le Mans場上,他也駕駛Aston Martin DBR1贏得過Legend盃比賽。