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年關旺季購車推薦 Toyota RAV4 全面進化依舊親民


刊登時間: 2013/12/22

近年來的台灣休旅車市場中,一直有一奇兵,以進口姿態,卻有著不遜於國產對手的銷售表現,且更於2008年至2012年連續五年,奪得進口單一車種的銷售冠軍。相信許多車迷朋友對此答案都已了然於胸,沒錯,就是Toyota RAV4。能有此驚人成績,RAV4憑藉的除了是來自於Toyota這象徵耐用與品質的品牌光環以外,均衡的車輛表現、與國產休旅車款幾乎平起平坐的價格帶,更是讓RAV4年年奪冠的原因。也因此,讓台灣成為了全球首發新世代RAV4的國家,更突顯了和泰汽車經營台灣市場的企圖心。

異於上世代的流線圓潤,全新RAV4造型更為前衛與俐落,展現出向未來邁進的時代感。

以台灣放眼全球
對於台灣市場的重視,全新RAV4其實也卯足了勁,在原先已相當優異的休旅平台基礎上,再度加以進化。身為第四代的RAV4車型,外觀上導入了相當強烈的前衛次世代風格,並透過車身比例的修改:車長縮短、車高降低與車寬增加後,讓整體線條更為流線且具跑格。車頭的梯形下氣壩設計,搭配上立體的側面腰線,車尾在捨棄了備胎設計後,並以橫列式車尾組展現寬闊感,也讓整體線條更為一致、更具視覺份量。從上世代的流線圓潤,一改為此世代的剛烈俐落,全新RAV4的進化有目共睹。但絕不僅有外在的改變,將外在的強烈線條,融合戰鬥機的駕駛艙概念,整合至車室內,延展的中控檯水平橫軸,提昇駕駛者的視野延伸感之際,也可突顯運動本質,搭配上類金屬外框,也施予了些科技氛圍。除了造型面的視覺美感外,中控檯的設計,也考量到了人體工學面向,盡可能的將儀錶板與中控檯上的各項資訊與操作介面,安置於同一水平線上,減少了駕駛視覺的上下位移,也就是減少駕駛視線離開前方路面的時間,當然,也因此提昇了主動安全表現。
車室座艙延展的中控檯水平橫軸,在提昇駕駛者的視野延伸感之際,也可突顯運動本質。

儀錶板不僅首度導入藍燈色,更配有MID多功能資訊顯示螢幕,提供多樣的旅程電腦資訊。

休旅機能至上 舒適自在感全面提昇
身為一款休旅車型,舒適且自在的座艙空間是相當重要的,全新RAV4也針對此點加以進化。在駕乘客乘坐時最容易觸碰到的中控檯或車門扶手處,採用軟墊材質,提昇舒適性與質感,且在更高階的車型上,還針對方向盤喇叭飾蓋與中央扶手的皮質軟墊施以車縫線,讓視覺質感更為提昇。為了滿足各種年齡層的需求,全新RAV4也同時提供黑色、米色與陶褐色內裝,展現更為客製化的造車思維。在多種配色的座艙內,舒適面還是最為重視的主軸,針對前座椅椅背高度與長度同步增加,並提昇包覆性;為了體貼後座乘客,在不影響舒適性的前提上將前座椅背薄型化,讓後座乘客膝部空間較上一代增加41mm之多,乘坐舒適性自然也更為升級。後座座椅也具備調整機制,除了椅背傾斜角度可供調整外,也可以六四分離的方式傾倒,更可以全平整模式,讓後廂容積更為提昇。後廂容積中,則有精心設計的行李廂置物捲簾,可確保內部放置物品的隱密性與安全性,且當不利用時也可將置物捲簾收納於行李廂下部,加上行李廂蓋板下的四個隱藏式置物盒,讓物有定位成為RAV4座艙內最容易達到的目標。
為了滿足各種年齡層的需求,全新RAV4也同時提供黑色、米色與陶褐色內裝,展現更為客製化的造車思維。

透過後座椅背的平整化前傾,可有效擴增後廂置物容積。

雙動力車型陣容 滿足不同需求客層
針對台灣用車需求,全新RAV4提供了兩種動力車型,首先為2.0L引擎搭配CVT無段變速系統,此車型引擎為Dual VVT-I ZR直列四缸設定,可輸出146ps/6200rpm最大馬力與19.1kgm/3600rpm峰值扭力,匹配上節能為強項的CVT變速系統之後,依照經濟部能源局測試資料,平均油耗可達15.8km/L,達到一級認證,也充分展現出此2.0L車型以經濟節能為主的動力設定。而對於動力系統有更高需求的消費族群,全新RAV4則規劃有2.5L引擎搭配六速手自排變速系統,此Dual VVT-I AR直列四缸汽油引擎,具備180ps/6000rpm最大馬力與23.8kgm/4100rpm峰值扭力,搭配AI人工智慧六速手自排變速箱附斜坡邏輯控制,除適合各種路況需求外,也在經濟部能源局的測試資料中達到14.4km/L的平均油耗成績,同樣是一級認證,展現出此動力系統不僅可滿足動力需求,更可同步兼顧油耗表現。若是對休旅車有越野功能需求的消費族群,Toyota亦推出2.5L 4WD的四輪驅動車型,擁有動態扭力控制(DTC)4WD系統與Sport模式,車輛入彎時會預先啟動扭力控制,一偵測到方向盤轉動時,就會先將一成的驅動力分配至後輪,讓車輛的過彎性能更犀利,且在過彎之際,還會針對車輛的轉向角度與偏離率等資訊偵測,利用前後輪驅動力的調整,提昇車輛的過彎表現。
針對不同需求消費族群,全新RAV4規劃了2.0L引擎搭配CVT變速系統,與2.5L車型搭配六速手自排變速系統兩動力規格車型。

首重平穩安全 給全家最安心的出遊樂趣
身為承載全家大小一家出遊的載具,全新RAV4深知除了高效能的動力系統外,還要有如履平地的底盤設定。對此全新RAV4針對懸吊系統內各相關組件重新設計,包含圈狀彈簧係數、避震器的內摩擦、平衡桿襯套的摩擦力與後懸平衡桿直徑等細節進行檢討與優化,讓其在大幅增加過彎穩定性之餘,更可減緩路面所造成的彈跳。另外,利用增加前後門焊點數量增加車身剛性,並換上EPS電動輔助方向盤整合ECU電子控制元件,達到減重與省油的一舉雙效目標。提供更佳的舒適性後,全新RAV4也要以更全面的防護照顧一家出遊的夥伴。主動安全部分,2.5G以上車型配備了車輛穩定控制系統與循跡防滑控制系統,能有效降低車輛於起步與過彎時的打滑現象,且2.5G以上車型所配備的上坡起步輔助系統,也可在上坡起步時自動煞車約2秒,以預防車輛此時容易發生的下滑情形,提昇安全性之際,也讓駕駛過程更為輕鬆。2.5 4WD車型除了配有下坡緩降輔助系統,能於陡坡下降時針對輪胎施予煞車力道,保持固定的低車速下坡以減少駕駛的精神負擔,同時更標配自動防滑差速器模態裝置,可讓車輛遭遇抓地力較低的路況時,有效的控制打滑車輪的打滑現象,提昇脫困能力。而全面性的進化並不代表售價同時上揚,全新RAV4仍保持著對於消費者一貫的實惠初衷,將價格帶定於新台幣86.9萬元至123.9萬元之間,相較於節節高昇的國產休旅車價格,更顯出全新RAV4的誠意與過人價值。

全新RAV4利用增加前後門焊點數量達成車身剛性的提昇。