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M.Benz 2014 C-Class 縮小版S-Class底特律亮相


刊登時間: 2013/12/07

●外型類似S-Class之縮小版
●將會推出高底盤斜背車款
●重量更輕、車艙質感及科技更進步
●國內售價 預估約200萬元
●國外上市日期 2014/01

令M.Benz車迷引頸期盼的2014年式大改款C-Class,繼內裝照曝光之後,如今再流出疑似官方外觀照。從這些照片看來,講正格的,如果有人搞不清楚這到底是C-Class還是S-Class的官方圖,也算是情有可原,因為它真的跟後者長得超像不是嗎?基本上,這並不令我們驚訝,畢竟它看來就如同數月前流出的間諜照上頭那樣,只不過將偽裝塗佈去除掉罷了。

Airmatic氣動式懸吊系統可讓駕駛者選擇Comfort、ECO、Sport以及Sport Plus等數種模式,並有不同的阻尼設定。

氣勢向上看齊
最新款的C-Class有著稜角分明的外觀,帶出如雕塑般充滿侵略感的姿態,活像是從S-Class和緊緻的CLA直接汲取靈感。車頭上方豎立著線條堅毅的水箱格柵,流露兼具動感與內斂的神情。無論是格柵內的大三芒星或上方的小三芒星標誌,都形成頭燈組內側切線般飽滿的視覺感。左右頭燈下方深陷而入的是巨大而曲線優美的進氣壩,而與CLA和S-Class相同的兩條弧形折線,則從車體側面斜掠而過。車頂側面的弧形線條,同時呼應了側折線的流動感,將取消的C柱換來類似跑車的斜背收尾造型。雖然新款C-Class讓人更為傾心,但它畢竟仍是源自M.Benz其他四門車款的衍生作品,而且可以看出這家德國車廠也在效法它的同鄉競爭對手Audi及BMW,將旗下車款的造型往家族化的方向演繹。不管如何,隨著明年初底特律車展的接近,編輯部將會密切注意廠方釋出的更多關於此車動力及操控諸元的細節資訊。在此之前,讓我們先來滿足一下車迷們對新款C-Class內裝及科技配備的好奇心吧!
左右頭燈下方深陷而入的是巨大而曲線優美的進氣壩。

車艙設計延續M.Benz新車款的風格,在格局舖陳上講求精緻,且有著優異的高完成度。

 

打造科技質感
除了前一陣子由廠方推出的宣傳影片之外,C-Class釋出的內裝照同樣令人驚豔不已。第四代C-Class的車艙設計延續了M.Benz近年來新車款的風格,不但在格局的舖陳上講求精緻(除了觸控螢幕的顯示方式外),更有著優異的高完成度。除了標配7吋獨立式中控顯示幕以外,C-Class更準備了8.4吋彩色螢幕、抬頭顯示器及觸控鍵盤來提供選配。車內乘客並可藉由創新的空調科技,來保持車艙空氣清新。此系統可透過GPS衛星定位來偵測隧道位置,並在進入隧道前自動關閉空氣再循環的開口,以阻止污染的髒空氣跑進車內。同時,新款C-Class前座乘客座椅也將配備感應器,當它偵測到兒童座椅放置好位置後,便會解除前座乘客氣囊功能。

C-Class標配7吋獨立式中控顯示幕,並有8.4吋彩色螢幕、抬頭顯示器及觸控鍵盤提供選配。

駕駛者與前座乘客可使用更直覺式的觸控介面,來控制中央螢幕的各項資訊互動。

向對手正式宣戰
M.Benz廠方表示,2014年式大改款C-Class將具有同級距最佳的車體重量,同時其結構的堅固性也會是該級距當中無可匹敵的。新款的動力配置到底有幾種規格,雖然尚未可知,不過最輕的一款其重量將會比現款還要再輕上100kg。如此一來,新款C-Class的油耗效率將會再提昇20%,但卻不影響動力表現。

新款C-Class前座乘客座椅也將配備感應器,當它偵測到兒童座椅放置好位置後,便會解除前座乘客氣囊功能。

新款C-Class的車艙在材質選用、排檔座設計方面有明顯進步。

 

操控配重優化
另一方面,同樣是根據引擎規格選擇的不同,車主將有機會可選配Airmatic氣動式懸吊系統。它可以讓駕駛者選擇Comfort(舒適)、ECO(節能)、Sport(運動)以及Sport Plus(競技)等數種模式,而不同模式下將有不同的阻尼設定。此外,這套系統還有自動調整預載的功能,可以在車輛行駛於高速時,降低車身的高度,以減輕油耗量並增進空力表現。即將在明年1月底特律北美國際車展現身的C-Class,將與GLK一樣採用MRA平台。新款的車身長度將會比現行車款長上一些,並將超越CLA比現款C-Class長出40mm的數據。根據報導,新款的軸距將是2850mm,這表示它將比現行車款長出90mm,且重量更輕上許多。除了長得像S-Class,新款C-Class的車艙也在材質選用、排檔座設計方面有明顯進步,同時更有同級車當中尺寸最大的顯示螢幕,以及更直覺式的按鍵操作方式。
C-Class的抬頭顯示器除顯示目前時速外,還會提醒你當地最高速限。

新款的結構堅固性達到前所未有的境界,且車體重量將會比現款還要再輕上100kg。

 

動力編制精實
引擎編制將提供4缸、6缸和8缸引擎不等,其中有些是現存的引擎,有些則經過改良調校,其他則是全新研發的引擎。它們全部會採取縱置方式,但部份機件將會安裝於更後面,以改善重量分配及安全性。另一方面,原廠將有可能會推出少數幾款Hybrid混合動力版本,而傳動系統將會標配後輪驅動及6速手排變速箱,並可選配4輪驅動及9速9G-TRONIC自動變速系統。此外,從2015年開始,C-Class車系也將會推出高底盤斜背車款,以對抗競爭對手BMW 3 Series GT。至於車系中最頂級的C63 AMG,也將在普通版本發表數月後,緊接著問世登場。它將可能搭載5.5升V8雙渦輪增壓引擎,最大動力將達到525bhp的驚人境界,堪稱暴力之極致作品。陳駿毅+圖片來源/www.diariomotor.com

創新的空調科技系統,可透過GPS衛星定位來偵測隧道位置,並在進入隧道前自動關閉空氣再循環的開口,以阻止污染的髒空氣跑進車內。