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二手觀點 Nissan Super Sentra世代斷層考驗


刊登時間: 2013/11/21
中華民國汽車鑑價協會吳育青理事在談到Nissan Sentra時,不無感慨地點出新舊車世代之間的斷層,對Sentra二手車及全新Super Sentra市場接受度造成一定程度的影響。一度可用「隻手遮天」形容、曾是台灣銷售天王的Nissan Sentra,自’80年代起便是該廠牌市場尖兵,’90年代時更是白領階級和公務人員愛用車款。可惜其末代款Sentra M1在2007年停產後,便由後繼車款Bluebird替代,其後隔了7年之久,才推出如今的Super Sentra。

在二手車業界擁有無數車輛鑑定經驗,吳育青理事在聊到Nissan Sentra時,除了惋惜外也懷抱相當期待。

重新喚醒消費者信心
全新Sentra再度回到Nissan市售清單,必然喚醒許多老一輩消費者的記憶與關注。一如往常,Nissan抓住主流消費者的偏好,在外型上採取穩重中庸的設計路線,同時強調了效法Teana的舒適質感大空間,以及媲美小車的18.7km/L超低油耗。凡此種種訴求,勢必成為Toyota Altis稱霸國產市場之路的一大威脅。然而,自上一代M1退出台灣市場後,Nissan便將銷售主力分散於Tiida與Bluebird,而其中作為Sentra後繼車的Bluebird,卻因為2.0升排氣量的稅金劣勢而導致銷售成績不佳。如今全新Super Sentra重新以1.8升直4引擎來達到稅金與低油耗優勢,這是很正確的做法。不過,在經過7年的斷層之後,Sentra是否還能再起風雲,這還得看消費者能否重拾對該車系的信心。另一方面,相較於Altis,Nissan Super Sentra相對較高的售價,也得靠更好的品質、更低的維修保養成本及更密集的市場行銷動作,才能讓買家相信車子貴得有理。這些戰略重點,有賴原廠與消費者更頻繁與良性的市場互動,方能水到渠成。

 


讓人留下良好印象
經過多年的沉寂,新一代Sentra重新再出發,以成熟內斂的造型於同級中獨樹一格,寬敞舒適的乘坐表現,更是讓人驚艷,重新回歸主流市場的1.8升引擎,搭配偏重舒適取向的行路風格,則能滿足該級距民眾的用車習慣及需求。新世代Sentra雖有著高度產品競爭力,但如今各對手已今非昔比,加上對手Altis已有穩定的基本盤,而在一票年輕化的風潮下,Sentra以成熟姿態應戰,是否能符合消費者胃口,這讓我們對此感到興趣,因這也關乎到市場的取向層面。但不論結果如何,Sentra讓我們看到誠意及奪回銷售寶座的決心,也讓Altis稱霸市場之路更加困難。