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24GHz波段開放 有效提昇道路安全?


刊登時間: 2013/10/05

國內酒駕肇事案例頻傳,已經成為國人極為重視的議題。其中歐美車廠紛紛採用的24GHz通訊波段更是攸關車輛先進雷達偵測及影像分析技術的運用關鍵,透過路況偵測與車輛安全設計結合,可以有效降低駕駛人誤判、不注意等意外事故的發生機率。但台灣官方目前並無全面開放24GHz通訊波段的計畫。

 

根據警政署統計,近6年(95-100年)道路交通事故主要肇事原因均以「酒醉(後)駕駛失控」居第一,其中酒駕違規遭取締人數,就高達56萬人次。在去年(101年)1-9月道路交通事故分析資料中顯示,因為酒駕肇事死亡人數達到399人,幾乎平均每天都有一人死於酒駕肇事中。因此,日前(10/2)在六福皇宮針對促進行車安全的議題,舉辦「2013年道路安全國際研討會」,現場邀集政府相關單位、全球知名車廠代表、多家媒體朋友與民眾一同來探討,冀望能從科技的角度出發,符合人們對於行車安全的殷切需求。

 

台灣酒駕防治協會籌備會的 林子忻醫師提到,酒駕事件的降低,媒體的宣導定位最為重要,應該透過教育、行車設備、強制罰責等方式,透過媒體引導大眾,避免不幸的社會事件一再發生,尤其年輕人是酒駕最頻繁的族群,酒駕防治能保障這些年輕人在黃金時期就斷送掉自己一生的幸福;主辦單位時報周刊夏珍也提到,媒體絕對會擔負起社會的期許,也希望這次與世界的對話,讓台灣「行的自由」與「防酒駕」概念能更加強化,我們才能從根本杜絕傷害。

 

因此,對於行車安全,全球不論是學界、科技界、汽車產業界,甚至各國政府,無不當作是一個重大議題看待,希望藉著科技的進步,運用最新技術來讓道路更安全,不論是針對用路人、道路設施、車輛,能研發、運用出最新科技來提升行車安全。

 

尤其在汽車產業位居主導地位的歐洲,各國政府也紛紛與各大車廠合作,研發出各種更新、更安全的主被動安全配備,輔助駕駛行車,也讓路人避免重大傷害的造成。這次座談會,我們特別邀請德國賓士的安全配備部門主管 Dr. Markus Richter,遠從德國前來分享歐洲的安全駕駛經驗;另外,也邀請服務於日本安全配備廠商的美國高階主管 Mr. Jeff Ruel,從技術面來探討交通安全科技的重要;講師也從德國帶來最新研發成功的無人駕駛車,讓現場驚呼連連、讚嘆不已,相信不久的將來,無人駕駛的智慧房車將可以實現。

 

科技固然聰明,但畢竟只是輔助,唯有「人」才是最安全的配備。如何透過法律、教育、道德、政策等各方面齊力並行,打造一個無酒駕的安全社會,也是本次座談會的主要重點。透過現場媒體朋友、來賓與講師的現場對談,闡述開放過程中必須經過的行政程序,也更進一步了解各界對開放特定雷達頻道的努力方向,希望未來能朝向「低車禍事故」,甚至是「零車禍事故」的方向邁進。