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賓利歐陸GT3賽車蓄勢待發 賽道首秀即將上演


刊登時間: 2013/09/29

全新賓利歐陸GT3賽車將於2013年12月13日登陸阿布達比2013海灣12小時耐力賽(Gulf 12 Hours),正式迎來其賽道首秀。繼2003年在勒芒24小時耐力賽的全面勝利之後,賓利汽車將在亞斯碼頭賽道(Yas Marina circuit)再度回歸競逐激烈的汽車賽事。賓利的榮耀回歸一直備受期待,如今歐陸GT3賽車將以極致超凡姿態向世人展現嵌封在賓利歐陸車系之中的非凡潛能與性能基因。

 

自今年7月在古德伍德賽車節上隆重發佈以來,賓利已在歐洲賽道上對GT3賽車進行了一系列動力性能、設備調試以及耐久性的賽道測試。賽車測試表現完全符合設計預期,在各種路況下均展現出超凡速度與可靠性能。賓利汽車賽事總監布萊恩•格西(Brian Gush)表示,目前為止GT3賽車的表現近乎完美,各方面的測試成績均達到甚至超越我們的類比資料。賽車現在已經順利完成3,000公里的賽道測試,我們對於GT3賽車研發項目的推進結果非常滿意,並對賽車整體性能充滿信心。現在GT3賽車已經蓄勢待發,我們非常期待其在海灣12小時耐力賽中的首場正式比賽表現。

 

驅動這款歐陸GT3賽車的是賓利汽車專為賽事調校的、幹式油底殼4.0升雙渦輪V8引擎,動力強勁,運行高效。在非受限競賽模式下,這款V8引擎能夠爆發出驚人的600匹馬力最大功率。歐陸GT3賽車擁有鮮明的歐陸GT家族外觀設計特徵,是歐陸家族的又一非凡力作。儘管專為賽道而生,GT3賽車內依然隨處可見賓利汽車引以為傲的精湛手工工藝,方向盤、車門拉手、賽車座椅等均由賓利克魯工廠的工匠以純手工方式裁剪、縫製而成。

 

歐陸GT3賽車的前期設計、測試及後續研發均由賓利汽車及其專業技術合作夥伴M-Sport公司共同協力完成。目前,在賓利克魯總部賽事部門的統籌管理下,M-Sport公司正對賽車進行實地測試,為2014年正式登陸寶珀耐力賽(FIA Blancpain Series)做好全力準備。
 

 
歐陸GT3
發動機
4.0升雙渦輪增壓V8發動機;安裝位置改至發動機艙後部;採用Cosworth發動機管理系統
最大功率
600匹馬力(非限制模式)
機油系統
幹式油底殼
動力傳輸系統
後輪驅動;Xtrac六速序列式變速箱;賽車式離合器;方向盤換檔撥片操控的氣動式換擋機構
動力傳動系統
配備限滑差速器的碳纖維傳動軸
懸架
雙叉臂前後懸架,帶四向可調式賽車減震器
轉向系統
液壓助力式轉向系統
制動系統
前、後通風式鑄鐵制動盤;Brembo六活塞前制動鉗,Brembo四活塞後制動鉗;車手適應式制動分配
安全系統
國際汽聯規格鋼制防滾架;國際汽聯標準Sparco六點安全帶;隨車滅火器;隨車氣動千斤頂系統
燃油系統
國際汽聯規格賽車燃油箱
電子系統
賽車規格防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統;輕量化賽車蓄電池
車輪
OZ賽車專用18英寸×13英寸輪轂
輪胎
310 / 710 R18
空氣動力學套件
碳纖維前擾流器;後尾翼;車身面板經過空氣動力學優化的輕量型保險杠、發動機罩、門檻梁、翼子板
車身長度
4950毫米
車身寬度
2030毫米
車身高度
1350毫米
整車淨重
<1300公斤
重量分配
52 : 48