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鬼月車市冷颼颼腰斬


刊登時間: 2013/09/09

文Aqua

哇!8月雖然天氣熱呼呼,但傳統民俗月的威力可不小,讓原本漸入佳境的新車銷量頓時腰斬,雖然每年民俗月車市表現向來如此,但與去年相較,今年民俗月總掛牌量卻更顯冷清,難到是今年的鬼法力更強大,還是消費信心又開始一點一滴地流失……

全年至今累積統計:243600部
去年同期累積:252561部
成長率:-3.5%

莫非是鬼來了,車廠開始放大假?不然今年8月的新車市場表現著實冷到極點,與去年同期相較今年8月掛牌數硬生生地衰退17.4%(2012/8掛牌量:25803部),不過去年由於民俗月大多數落在9月份,因此去年銷售淡季反而是在該月,反觀今年民俗月幾乎落在8月份,理論上來說今年9月份應不會受到民俗月的因素干擾而影響消費者購車意願。雖說美國QE將逐步退場成定局,而部分新興國家已開始感受到壓力而出現通膨的現象,反而在國內至今仍未有顯著的影響,較不確定的是國內政治局勢最近出現較大的振盪,短時間內勢必對國內經濟造成若干程度的衝擊,但該衝擊是否會影響市場消費信心及意願仍有雖待觀察,只不過就過往經驗來看,這樣的可能性不算小。

雖然CR-V與Kuga目前在銷售上正打得火熱,但Hyundai iX35銷量其實也頗受歡迎,8月份雖然沒擠進國產Top10排行榜中,但其514部的掛牌數在相對冷清的月份中也算是相對搶手。

或許今年下半年國內消費市場會因政局的震盪而有所影響,但精采的對決卻也正如火如荼地展開中,其中揭開下半年爭鬥序曲的就是Honda CR-V vs. Ford Kuga,之後就是即將於十月拉開戰火的Toyota Altis vs. Nissan Sentra,但在此之間Mitsubishi Colt Plus改款車型會於9月底正式推出,而改款後的Luxgen7 SUV亦在9月中旬上市,並與百萬級國產、進口SUV進行混戰廝殺,嚴格來說,今年下半年國產車市場在眾多新車的加持下顯得熱絡許多,接下來就看消費者是否甘願掏錢下訂!

放大假的國產車市

看到此般的數據,各位看倌們應該可以感受到8月份各國產車廠們似乎在放大假!雖說在民俗月車市表現向來清淡,今年也不例外,這其中除了Hyundai、Ford外,其他車廠掛牌數與7月份相較幾乎是呈現?腰斬」的狀態,不過在此之中Ford僅衰退12.9%的表現最為亮眼,原因在於8月份Kuga正式交車的同時,即將功成身退的Escape正如火如荼地出清中,在老將、新秀的連袂出擊下,Ford光是SUV車型在8月份的淡季中就繳出980部的好成績(Kuga:608部、Escape:372部),也因為如此,Ford在本月份順利擠下Honda而晉昇為國產第四大,若單看乘用車表現,Ford本月更是挺進國產第三大,進步可謂神速。

其實不僅是國產新車市場重量級新車推出一波接著一波,在9月份國產商用車市佔率近九成的中華Veryca亦推出大改款車型,產品強調符合5期環法規,其中貸床型甚至達到第1級能源效率,看來中華Veryca要繼續稱霸商用車市場並非難事。

對於Ford而言Kuga的上市雖然獲得好評,但價格帶卻也拉高至88.8~119.8萬元,Escape在完售後將功成身退,而Escape在產品末期成功的低價策略卻也讓Ford發現70萬元左右的平價SUV一直有其需求,為了繼續保有該區塊市場的銷售優勢,因而嘗試性地引進與Fiesta共同B-Platform的Ecosport,車身尺碼、動力輸出雖然較Escape小上一截,但拜Powershift六速雙離合器的加持,油耗表現應能符合市場需求,而其較具現代感的外觀也貼近年輕人的審美觀。目前小尺碼SUV在市場上除了Daihatsu尺寸較為相近、產品訴求不同的Terios外幾乎找不到同質性對手,可說是一大利多。

雖然如此,但Ecosport上市後仍有其挑戰,其一是對於小一號的車身尺寸,其車室空間是否能說服預算有限的年輕小家庭入主?其二是平實的動力數據是否能符合買家日常需求?如果未來這兩個部分都能讓消費者接受,Ecosport應該大有可為,畢竟用不到70萬元的預算就能入手進口SUV,在銷售上可謂大利多。之前提過Kuga的上市在銷售上將與CR-V發生激烈的肉搏戰,果不其然,Kuga開始交車的第一個月總掛數僅小輸CR-V 12部(Kuga:608部、CR-V:620部),看起來Kuga似乎後勢大有可為,但Kuga1.6升與2.0升車型之銷售比例卻出乎意料地與先前產品規畫上有不小的差異,畢竟2.0升入門的運動版售價就高達109.8萬元,旗艦版訂價更高達119.8萬元,此訂價不僅高出市場既有認知許多,旗艦版在價格上甚至跨入平價進口車的主力價格帶。

SUV級距不僅在國產車市場中打得火熱,在進口車亦如火如荼地展開。繼先前Rogue、Forseter以低價策略獲得市場好評後,Mazda CX-5汽油二驅版亦降價至106.8萬元,看來平價進口SUV市場之競爭已進入短兵相接的內搏戰。

基於此因,Ford在預估銷售比例時自然是將主力放在價格較親民的1.6升車型上,沒想到一上市後2.0升下訂比例高達全車系四成以上,而其中售價最貴的旗艦版更是2.0升車型中的銷售主力(8月份Kuga 1.6掛牌數:325部、Kuga 2.0掛牌數:283部),完全出乎Ford當時的預估,在備料失衡之下,2.0升旗艦版目前仍處於嚴重缺車的情況,如果Ford短時間內未能迅速調整備料比例、又或者未能拉高1.6升的銷售佔比時,CR-V仍有優勢繼續保有?國產SUV銷售冠軍」的封號。100萬元真的是國產車在銷售上不易突破的障礙嗎?從Camry Hybrid的成功與Kuga 2.0出乎預料的接受度,可以看出這樣的規則其實正漸漸地被打破,現今消費者逐漸重視的反而是?產品力」,當然,車廠們智慧的訂價策略也必須讓消費者感受到?物有所值」才能獲得注意與青睞。

雖然最近大家都把焦點放在A-Class及New A3上,但1 Series在116i的加入後銷售愈見強勢,本月份終於一舉擠上進口車熱銷Top10排行榜第9名。

M.Benz也太神了!8月份掛牌數竟然能拉下常勝軍Toyota,並榮登進口車單月銷售冠軍,此戲劇性的變化中最大功臣莫過於C-Class與E-Class持續熱銷,在一片相對冷清的8月份車市中,M.Benz總掛牌數相較於7月份僅衰退24.8%,對照其他車廠動輒三至五成的衰退,M.Benz在本月的表現相對強勁,也因為如此,M.Benz不僅從Toyota手中奪下單月銷售冠軍的封號,同時市佔率大幅挺進至17.4%,當然,我們也相信Toyota理應很快地又會再重回進口車銷售冠軍寶座!本月進口車廠銷售排名雖然出現戲劇性的變化,但乘用車熱銷Top10排行榜中除了1 Series是新進榜車款、Golf重回排行榜,而Rogue則因本月掛牌數大幅縮減至176部,排名從7月的第二名下滑至第8名,其他幾乎是熟面孔,排名亦無太大的變化。

本刊第273期〈新車市場銷售分析〉第243頁Subaru Forester圖片價格誤植,目前所販售的Subaru Forester售價應為102萬元起,特此更正。

雖然BMW在本月維持過往的水準一直維持進口車銷售季軍的位置,但其重點車型從9月份中旬小改款5 Series發表開始後攻勢一波波接踵而來,緊接著9月底推出的4 Series亦是矚目的焦點,之後重量級產品──大改款X5更將在第四季推出,這兩款車對於BMW未來的銷售絕對有正面的幫助。但BMW這兩款新車推出後是否真的能在掛牌量上超越M.Benz?其實不一定,因為M.Benz重量級產品S-Class亦將在第四季推出,相信不少潛在買家已等待許久,因此接下來的雙B之爭勝負仍是未知數,更何況貿易商所引進的雙B新車、中古車銷量未來亦可能影響掛牌數據排名。

 

下半年不僅雙B新車打得火熱,其他車廠亦是熱鬧滾滾,若說Audi大改款A3 Sportback的發表正式點燃下半年進口車的戰火一點也不為過。大改款A3 Sportback的訂價頗為有趣,從入門款售價141萬元的1.4 TFSI到240萬元的S3一應俱全,而其時尚搶眼的外型更讓人眼睛為之一亮,其中入門款的1.4 TFSI除了直接與116i、A180正面交鋒外,更有可能吸引七代Golf的潛在客層入主。試想Golf 1.4 TSI雖然大馬力大上A3 Sportback 1.4TFSI 18hp(140hp),但售價亦來到120.8萬元,消費者只要再增加20萬元預算就可晉昇1A2B行列,甚至預算有限的人只要透過長期數貸款也可輕鬆升級,在此狀況下,消費者會怎麼抉擇?每個人的答案或許不同,但也意謂著大改款A3 Sportback的價格未來對七代Golf單價較高的1.4TSI、2.0TDI車型之銷售產生若干程度的壓力。

在民俗月效應下,今年8月份的掛牌數確不理想,不過在過完民俗月後,無論是國產或進口車均有重量級產品陸續推出,市場應會較先前活絡,再加上今年年底的台北國際新車大展,理應會帶出一波銷售熱潮,但先決條件是國內政經局勢需盡速穩定,否則一旦消費信心下滑,車商們就算端出誠意十足的產品,國內車市還是有可能會持續悶下去!