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以速度稱霸陸地? Subaru 60thAnniversary


刊登時間: 2013/09/18

作為Subaru賽車部門Subaru Tecnica International(STI)的創始人,古關敬之對於1980年代Subaru車隊在世界拉力錦標賽(World Rally Championship,WRC)中的霸業,可說是最大功臣。這時期使用的賽車款包括Subaru Leone、DL、RX(SRX)及RX Turbo,而參賽車手則有Ari Vatanen、Per Eklund、Shekhar Mehta、Mike Kirkland、Possum Bourne以及Harald Demut。Kirkland曾在1986年Safari Rally東非拉力賽中,拿下總成績第六名及A組冠軍。此外,Bourne也在次年紐西蘭拉力賽中獲得總排名第三的成就。

Colin McRae駕駛Legacy RS在拉力賽中的英姿,他曾在1995年獲得WRC總冠軍。

邁向拉力賽霸業
自從Audi於1980年採用相當成功的Quattro四驅系統後,Subaru可說是1986賽季唯一結合4WD和渦輪增壓技術的參賽車廠,這是因為Audi在安全問題和Ford在賽季初的嚴重事故後,退出了該年WRC賽事。於1989年與Prodrive集團合作的Subaru車隊,在1990至1992年間改以Legacy RS作為拉力賽車款,並於1993年首度參與整個賽季的WRC賽事。針對賽事的改裝版Impreza WRX及WRX STi在拉力賽中取得極大成功,讓車手Colin McRae (1995)、Richard Burns(2001)及Peter Solberg(2003)得以在WRC中奪下車手總冠軍,而在1995至1997年,Subaru更連續3年蟬聯車廠總冠軍。Subaru參與WRC的賽車是由英國赫赫有名的Prodrive車隊進行整備並駕駛。在’90年代初、中期,SubaruLegacy曾創下多項耐久紀錄。

針對賽事的改裝版Impreza WRC 2003堅強的實力,讓Petter Solberg拿下年度冠軍。

轉向美國賽事
甚至在1990年賽季,Subaru也曾短暫參與過F1賽事,為義大利的Coloni車隊提供資金贊助。該車隊的3B賽車所搭載的水平對臥12汽缸引擎,便是由Subaru負責研發,不過其設計則來自義大利公司Motori Moderni。只可惜,這些賽車的馬力重量比未達理想標準,兩者的合作關係也在賽季中便宣告結束。所幸,隨著拉力賽的興起,以及美國對改裝日系車的興趣,讓Subaru在2001年引介的Impreza WRX,成功地將高性能、四輪驅動小型車款帶進主流跑車市場。在美國拉力賽中,Subaru擁有一支廠隊,並曾七度贏得車手總冠軍。2008年12月16日,由於全球金融危機的影響,Subaru宣佈退出世界拉力錦標賽。不過,從2006年開始,美國Subaru公司為Subaru公路賽車隊(SRRT)提供Legacy 2.5 GT Spec-B,以參賽全美公路聯賽。2010年,SRRT以Subaru ImprezaWRX STI參賽Grand Sport級別,而2011年則改以Impreza WRX STI房車版取代原先的掀背版賽車,並繼續於場上奔馳。

 

1990年賽季曇花一現的Subaru F1賽車,所搭載的水平對臥12汽缸引擎。

Impreza WRX為Subaru在世界拉力賽中立下無數汗馬功勞。

比起F1,Subaru似乎更適合兼具各種路況的WRC道路。