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第二屆BIAS泰國曼谷改裝車展(1)


刊登時間: 2013/07/24
文、圖/Grand
協力/BIAC
網址/ www.bangkokinternationalautosalon.com
盛大車展對於喜愛車的朋友們有著難以抵擋的魅力,尤其是可以看到各種不同勁車的改裝車展,更是令人熱血沸騰 ,過去在亞洲地區除了Tokyo Auto Salon東京改裝車展外,幾乎沒有其他像樣的改裝車展可參觀,如今因TAS移時到泰國 舉辦海外車展,而讓車迷廠商們又多了觀展與發表新品的地方,而筆者應主辦單位之邀前往採訪,替大家帶回現場實況畫 面,讓大家再一次感受Auto Salon熱鬧的氣氛。

整個泰國曼谷改裝車展的規模大約是兩個南港展覽館的大小,雖然很多空間都未充分利用,不過在現場 依然可感受到熱鬧氣氛與無窮商機。

今年第二屆舉辦
規模更甚去年一倍

說起改裝車展,筆者從入行至今已有四次前往日本採訪,從2005年時冷清的局面,到油電車短暫盛行、R35 GT-R/Impreza GRB/EVO X的上市、乃至今年的GT86/BRZ大爆發,從年年的改裝車展中,都可看出日系車改裝市場未來一年的發展走向, 這些資訊對於筆者來說非常重要,雖然採訪車展事件很累人的事情,不過卻甘之如飴,只是沒想到跑了這麼多次日本東京 ,從沒想過會有一天要前往泰國曼谷採訪改裝車展,難道泰國當地的改裝風氣如此炙盛,大到可以辦車展?這點是筆者前 往採訪前的疑問,相信也是部分讀者想知道的問題,就讓我們來看看這場車展辦得如何。

在泰國玩車的種類與台灣比較接近,許多老車都還健在,因此在會場內可看到許多熟悉的面孔,跟日本 改裝車展的採訪見聞差異頗大。

Bangkok International Auto Salon-曼谷改裝車展(簡稱BIAS),是由日本東京改裝車展(簡稱TAS)主辦團隊, 協同泰國Option雜誌一同舉辦的車展,也是TAS唯一移師海外的車展,今年已是第二屆,就展場規模來說是去年的二倍大 ,如果與TAS相較大約是2/3大,也就是二個南港展覽館的大小,這樣大家應該會比較有概念,雖然沒有TAS那麼盛大,不 過就泰國改裝市場來說其實不算小。至於參展的車輛數與觀眾人數,據大會提供的資料表示,為期10天的展覽中,參展的 車輛數超越1000部,觀眾人數則多達70萬人次以上,相較於TAS三天展期中的29萬觀眾人數,可是多出許多,至於參展廠 商數量則有400多家,從帳面上的數據來看,規模確實驚人,這是如何辦到的,台灣是否有機會也來辦個改裝車展呢?看 下去就知道。

整個會場大約有一半空間都由車廠大力撐起,加上這些車廠的攤位布置都相當華麗,因此現場氣氛是有 帶動起來的,雖然這些車廠還包括機車與卡車品牌,不過共同支持的決心讓筆者感受相當深刻。

車廠大力支持
機車卡車都來參展
以更深入的角度來看第二屆BIAS,會場中參展的廠商大約可分成四個種類,分別為車廠、品牌商、代理 商與改裝廠等,車廠部分這次在會場中可看到Toyota、Honda、Mazda、Nissan、Isuzu、Lotus、Benz、BMW、Mini、 Subaru等多家車廠的身影,連超跑品牌Lamborghini、Ferrari、卡車組的Hino與機車組的Yamaha等都來參展,每個車廠的 攤位一個比一個還要大、還要華麗,且幾乎展場半數的空間都被這些車廠的攤位填滿。且大家可別以為這些原廠推出的來 車都是單純的新車,每個車廠攤位上擺放的車可是都經過原廠御用改裝廠改造過的Show Cars,不論是TRD、Modulo、 Nismo、Mazdaspeed、STI、BMW Performance、JCW等改裝套件,都可在這些車輛上看到,可說是誠意十足。

 

至於品牌商則可看見泰國知名的機油商-PTT的偌大攤位,代理商則以日本知名改裝套件的攤位為主,包含Tein、 Endless、Cusco、5Zigen與許久不曾在TAS上看到其蹤影的Spoon、Toda等品牌的攤位,皆可在BIAS會場中看到布置精美的 攤位,而台灣品牌的能見度卻相對不多,只見得到AAI、D2、Simota、Silvers與Shadow等。至於改裝廠的攤位則佔一小部 分的比例而已。
參展車輛種類部分,當然以原廠改裝車最多,接下來則是泰國Option雜誌邀請來的街道改裝車,再者則是泰國當地 舉辦的統一規格賽的比賽車,最後則是從日本運來的改裝車。

 

從以上的分析來看,應該不難看出為何BIAS能辦得如此盛大的原因,那就是車廠的支持,如果沒有車廠的參展,不 只參展車輛數與規模會少掉一大半,連整個會場的氣氛都會因失去眾多美麗的SG與燈光效果十足的車廠攤位而冷清不少, 當然後續媒體曝光量與報導也會有所影響,自然就不會有第三屆、第四屆,甚至更長遠的發展。台灣是否有機會辦個像樣 的車展呢?答案是有的,只是在沒有車廠大力支持的情況下,需結合動態的比賽與靜態的車輛展示,才有機會將規模辦大 ,難度較BIAS更高,不過卻是本刊未來可能投入的活動方向,就請大家拭目以待。

泰國當地代理商或改裝廠也都相當積極參與此車展,據聞十天的展覽,一格展覽攤位的租用價格為9萬 泰銖,相較於台灣AMPA展來說,並沒有較貴,也因此才能吸引為數眾多的廠商前來設攤。

 

在會場中可看到少數台灣品牌的身影,例如:AAI、D2、Simota、Silvers與Shadow等。

雖然Toyota 86在當地的售價與BMW 320i相仿,不易引起改裝熱潮,不過泰國原廠還是打造一部用來參 加當地Super Car組的86比賽車,改裝幅度可不輸日本採訪時看到的任何一部86改裝車。

現場也可看到日本運來的Super GT退役廠車與日本知名店家的Demo Car,不過數量不多,會場中還是以 泰國當地的改裝車為主。