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Toyota三大戰略車大改款啟動


刊登時間: 2013/07/07
儘管已是全球新車銷售的冠軍龍頭,但Toyota仍絲毫不敢倦怠,更是戰戰兢兢不斷地推出新產品來刺激銷售買氣,尤其在2013年更是大動作頻頻,除了在曼谷車展發表新一代Vios之外,日前更在上海車展推出中國版本的Vios與Yaris,而這似乎也意味著此兩款在台熱銷的小型車將連動推出大改款車型,若再加上預計在今年底推出的新一代國產Corolla Altis,那可以預期和泰汽車將會以這三款新車,在2014年橫掃國產中、小型及掀背車市場,將已是第一的市佔率再度拉昇。

全新Corolla、Yaris及Vios這三部大改款車型,預計會在今年底與明年陸續在國內發表上市,為國產車市場投下威力強大的震撼彈。

綜觀台灣國產車市場,主流消費者的選購趨向較國外而言是相對保守的。撐起國產市場的一般薪資階級在購車時,重視的多是實用功能、舒適性、耐用度與油耗,其次才是造型、性能與樂趣。若以此為標準,則Toyota的品牌形象與國內總代理和泰汽車在行銷策略、品管與維修服務方面的強調,是最能抓住台灣用車民眾的胃口。以2012年為例,前10大車款銷售排名中,有7款是Toyota的車款,而這10部車輛只有3個品牌(加上Nissan與Mitsubishi)。這除了顯示國內車市大者恆大的保守消費習慣外,也透露只要行銷、品管、維修做得好,車款即便久未改款一樣照常大賣。那麼,如果此時若再來個重量級車款全面大改款,那做作為銷售龍頭的Toyota又將達成何種獨霸的局面呢?

 

以車款來看,在Toyota的前5部暢銷車中,Camry在去年初已進行大改款並將油電混合版本Camry Hybrid國產化,使得Camry佔據同級車銷售量9成;至於Wish也在去年底發表改款車型,其效益在今年上半年車市展現無遺。因此,餘下的Altis、Vios及Yaris三部重點車款,一方面由於許久未有大幅改款,二方面在國外車展陸續首演曝光的連動下,勢必會在今年底至明年先後推出全新大改款車型。以其重要性的順位觀之,再考量其單一生產線和產品行銷分散的慣性模式,Toyota會在今年底首發國產Corolla Altis,緊接著會在明年初以及明年下半年分別推出Yaris與Vios。

 

主將Altis橫掃千軍
首先看到Corolla Altis,這部自1966年推出至今已成為全球單一車系銷售冠軍的車款,在2001年Corolla Altis國產化之後,更登上台灣車款銷售量王座。雖然邁入第十代的Corolla Altis在2010年於國內推出小改款,但除了首度導入模擬7速手自排的CVT系統外,內裝與外觀的改變並不算大。直到去年5月,日本Toyota正式發表第11代Corolla全新大改款,許久未改的國產Altis將推出大改款的消息,才開始浮出檯面。事實上,作為銷售王牌的Altis原本即已遙遙領先其他同級對手,2010年小改款上市初期甚至每個月達到4000部的銷售量,因此可以預期地,此次第11代國產大改款Altis的推出,其對市場可能造成的影響局面,真的只能用「橫掃千軍」來形容。

現行國產Altis可說是國內的銷售冠軍王,因此全新大改款的推出絕對是萬眾矚目。

新Yaris甩脫可愛變陽剛
另一款在亞洲主打泰國市場的Yaris,自2006年在台販售後,其市場威力亦相當驚人,在2007和2008年更勇奪國產小型掀背車的銷售冠軍。不過,與泰國當地汽車消費者幾乎都是男性的情況有所不同的是,Yaris拜其「可愛」的造型所賜,雖然在台灣不若Honda Fit那般受年輕男性青睞,但卻贏得許多女性車主的喜愛,根據車商表示,每10位Yaris車主中,就有高達7位是女性。採濃厚歐風設計的Yaris,在台灣經歷過2009年和2012年的兩次小改款,以其產品週期而言,如今進行大改款實屬必然。此次在上海車展首演的新世代Yaris,很顯然和中國版Vios一樣,是從去年北京車展的概念車Dear發展而來的量產車。從外觀上看來,最大的改變是跳脫了以往的可愛形象,轉而採取新一代Auris的家族設計。車頭類似八字鬍的飾條及車側的折線,讓整體視覺變得更陽剛而富運動感。這款預定在下半年於中國上市的新車,將可能是未來台灣版本Yaris的大致輪廓。不過要如何以此造型既捉住新的男性客群,又不流失原有喜好可愛風的女性消費者,便要靠和泰的行銷功力了。

新一代國產Altis的內裝設計,有極高的可能性將比照全新歐規版Corolla辦理,甚至為迎合國內消費者口味,而增加更多豪華配備。

新Vios質感全面提昇
話說2003年,做為Tercel後繼車而導入國產化的Vios,可說是特別針對亞洲市場而推出的戰略車款,在東協、泰國及台灣等地,都勇奪同級車銷售冠軍。雖然原廠在2007年曾推出第二代大改款,不過台灣當時並未導入國內,即便如此,曾於2010年進行小改款的初代版本依然在台大賣。今年,Vios在曼谷車展發表第三代新車款,除了在外型上更具時尚質感,連空間規格及內裝質感也向上提昇,而預料國產版也將會比照辦理,因此在經過這一番產品力大幅強化之後,Vios若能趕在明年第三季國產上市,勢必會對2014下半年的小車市場造成震撼性的衝擊。

全新款Yaris已甩掉先前可愛的模樣,而以相當陽剛且具侵略性的扮相出現。(此為中國版Yaris)

獨霸局面仍在望?!
其實「賣車」這件事說穿了,還是一分努力一分收穫。有的品牌靠的是性能、某些靠獨創設計或形象行銷,而Toyota靠的主要是品質與服務。以這三款車在國外的改款而言,其外型或內裝並無絕對優勢之處,但品牌效益加上售價與品質的良好控制,便足以讓眾競爭對手風聲鶴唳。就Corolla Altis這款車而言,在國內同級距中幾乎是完全沒有對手,若再加上改款的行銷優勢,恐怕同級對手也只能以推出特殊版本來保住原有市佔率。

根據消息指出,將在明年上半年推出的大改款Yaris,有相當大的可能性就是此中國版Yaris的外觀扮相。

再說到Yaris,其最匹配的對手可能是Honda將於今年9月發表的新款Fit。無論是Hybrid系統的強化,或是自行開發的DCT雙離合器變速系統,都是一大亮點。不過導入國內後是否能在價格及維持原廠規格上取得競爭力的平衡,將成一大考驗。至於說到Vios,以Nissan來說,Tiida車款以1.6升的銷售量最佳,但其車身規格卻能夠與Vios的小巧相抗衡,且其價格與現行款Vios同樣落在52萬元,在價格、動力規格與空間上或許能展現競爭力。另一方面,Honda考慮重新導入國內的City,也可能是Vios的強勁對手,但如何將售價壓低並重啟市場接受度,卻是最大的難題。總體而言,配合Toyota全球三大強勢車款改款時程而展開的國產化已是勢在必行,而其將造成的Toyota在國產市場的獨霸局面恐怕也將會更形明顯。這對國內車市的長期體質健全而言,其實並非福音。這倒不是說Toyota的車有何不好,而是國內車廠應該加把勁,在良性競爭與市場多樣化方面更加提昇,方是消費者福音。

在曼谷車展發表的第三代Vios,外觀造型十分犀利懾人,若國產Vios也是如此,那消費族群的接受度將有待考驗。

新一代Vios無論是內裝用料質感或是車室空間規格等皆向上提昇。

傳聞Honda Taiwan將考慮重新推出City車款,這可能是Vios的強勁對手。