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【汽車知識】引擎&機油的秘密


刊登時間: 2018/03/08

使用環境而異 油品選擇不同
不管愛車年份有多新,是否都會有些許吃機油的情況?其實這都與引擎磨耗及現行機油建議番號有著很大的關係,機油厚或薄其實真的必須依照使用環境來決著,炎熱的潮濕的亞熱帶氣候,機油番號是否要與乾燥的歐洲國家相同?這問題我們必須好好想想。

汽缸壁變形 只要運轉就跑不掉
引擎的構造說是簡單但卻又複雜,基本上就是利用空氣跟汽油來爆炸取得動力,引擎本體當中最辛苦就屬活塞環及汽缸本體了,活塞環擔任了刮油的動作,而汽缸壁必須承受著引擎的高溫運轉及活塞不斷敲擊,組過引擎的人就會知道活塞插銷其實是活動式的,也就是活塞在上下運作時其實活塞本體是有著些許的左右晃動,這個部分隨著引擎日後的動力提升,當然擺動的幅度也就會愈大。

伴隨著引擎本體的高溫及活塞的敲擊,汽缸本體其實都會有著變形的疑慮,開過渦輪車或是改過渦輪的車主一定有剛改好打1.0bar很暢快,開了一陣子後偷偷把EVC調高、再調高怎麼調都沒有剛出廠時般的性能表現吧?

這就是因為汽缸本體在高溫及活塞敲擊下,汽缸壁及活塞環的間隙愈來愈大,氣密度漸漸降低所導致,簡單說就是「汽缸壁變形」,另外也會導致一般常見的吃機油,當活塞環跟缸壁的間隙變大刮油效率就會降低,導致殘留在缸壁上的機油被燃燒,因此業界才會一直有著鑄鐵引擎比鋁合金引擎耐操,全封→半封→開放式水道的觀念,這個部分就連原廠也都會知道,向速霸陸原廠詢問,如果想要訂購活塞時一定都會有兩種尺寸,一種就是原廠規格,另一種就是大上0.5mm專門給彈過缸引擎所使用,這就表示其實原廠汽缸本體大約可承受的條件就是兩組活塞的壽命,當然也可以選擇更換新的活塞環來改善情況,不過依舊不會改變缸壁會變形的命運。






 





引擎轉速較高時機油濃度則會下降,加上工作溫度提升後機油較容易蒸發,也因此許多高轉速設定的車輛,依照引擎狀況不同多少都會有些許油量減少的情況,所以Spoon還是推薦10W-40或是10W-50番號。


再來看到上半座部分,汽門則是取決空氣導入效率的關鍵,因此上半座的改裝才會有人更換上更輕的鈦帽,或是高角度凸輪軸等等強化進氣的部品,不過汽門油封這東西卻是沒有聽說過有強化品的推出,為了潤滑汽門及汽門頂桿,機油油量的取決就在於汽門油封,油封的材質就單純的是以橡皮製作,因此伴隨著機油的品質及配方不同,或許都會有劣化加速的可能,加上如果老化後都會讓油封的密合性降低,使得機油滲入燃燒室內被燒掉,這也是常見的吃機油情況之一。





由於活塞在運作時多少會有偏動的情況,時間一久了除了活塞環容易劣化外,汽缸本體也都會有變形的問題,導致吃機油等問題產生,在這邊我們沒有辦法建議車主多久要換一次活塞環,多久要換活塞,這種消耗性部品都會依照用車習慣而改變。





許多人都會遺忘汽門油封這小傢伙,很多機油為了要強化油膜表現,都會添加許多添加劑,不諱言添加劑內也有許多會有攻擊橡膠的特性。

減低運轉阻力 新世紀節能目標

接著讀者一定會發現一件事,就是近幾年的新車機油番號推薦都會越來越薄的趨勢,像是改裝界最常見的R35,原廠500hp以上的動力,原廠卻是推薦0W-30的番號,335i則是相同以相當薄的5W-30為原廠建議。其實這件事情相當有趣,當環保意識逐漸抬頭或是過度OVER時就會有這樣的現象產生,上半座是一輛車動力輸出的大小、是否線性的關鍵,最主要的原因就是空氣導入的量及時機,因此為了讓車輛能在低速好開、高速順暢,全世界的車廠都在研發最新的可變機構,無論是進氣可變或是排氣雙可變,正時揚程可變等等…





機油除了提供下半座的潤滑外,其實凸輪軸的潤滑也都必須由機油來負責。






相較於舊款引擎,新款以引擎的曲軸及波司的間隙都會抓更加緊密,這也是左右機油番號選擇的關鍵,較薄的機油也能有效降低運轉阻力提升節能表現。






 


因此現在車輛的上半座多了很多油道,這些油道就是為了推動可變機構及潤滑,為了避免增加引擎大小,相對的油道的大小也就受到了限制,這些細小的油道也相對的必須選用較薄(分子較小)的機油才有辦法在發動瞬間流動至潤滑區域提供充足的潤滑。另外這樣的設計還有個優點,就是可降低機油泵浦的負擔,較薄的機油則是更好推動,因此引擎的阻力變小,油耗也相對的有所提升。

而由於引擎在高轉速運轉時,會使得機油濃度降低,就算引擎各部分機件都很正常,機油還是比較容易從活塞環或汽門油封滲入燃燒室,引擎工作溫度提升時,機油也較容易經由曲軸箱廢氣回收管流入進氣歧管中蒸發掉,因此台灣的環境該如何選用機油番號,說真的還真是一門學問,建議讀者還是找尋專業的店家,搭配改裝及使用環境替愛車選擇最適合的油品吧!






為了提供更全面的出力,複雜可變機構的搭配就成了新車的基本配備,也因為這樣較舊式引擎多了更多複雜的油道及油管,所以必須利用較薄的機油快速填滿這些部分提供潤滑,如果要選擇上較厚的油品,一定要切記油溫必須要到達工作溫度後才能大腳油門喔。





 

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