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那一把火很重要!點火系統強化術(1)


刊登時間: 2018/01/03

文/Stan 圖/編輯部

對於汽油引擎而言,點火系統可是攸關引擎是否能正常作動的重要環節,少了點火系統的機構,縱使引擎擁有再多的科技,沒有那小小的一把火也無法讓引擎產生動力!可見點火系統對於汽油引擎的重要性,但目前許多人都對點火系統一知半解,對於市面上許多強化點火系統的產品也存著半信半疑的心態,到底點火系統該如何強化?看下去便知分曉。



較早期的車輛幾乎都是採用分電盤式的點火系統,這種系統是採用機械的方式根據凸輪軸轉速來分配點火順序,在運作時不能即時進行精細的進退點火機制,高轉速時更會有Miss點火的狀況,因此目前已漸漸淘汰。

點火系統原理
引擎作動關鍵


在講解點火系統的原理之前,大家應該需要知道汽油引擎的工作原理,所謂的引擎又可稱之為內燃機,顧名思義,內燃機與外燃機最大的不同,就是將燃料與空氣透過各種方式送入內燃機的汽缸中,燃料與空氣經過壓縮後點燃產生動力推動活塞,然後再透過連桿、曲軸等機構將爆炸力轉換成所需的動能,而擁有這樣循環的工作方式的動力機械都可以稱為內燃機。



目前市面上較新的車輛大多捨棄傳統的分電盤點火,改成以每缸(或二缸)獨立的點火線圈,並由電腦直接控制點火時機,大幅增加點火的精準度。


市面上大部分的汽車都是使用活塞往復式的引擎作為動力來源,依照使用燃料的不同又可區分為柴油引擎與汽油引擎,前者是利用高壓縮比來使油氣達到燃點而自行燃燒產生動能,因此並不需要所謂的點火系統裝置,而汽油因為不具備這樣的特性,因此只能透過額外的點火系統來讓壓縮的油氣燃燒爆炸,因此在汽油引擎上來說,點火系統是絕對不可或缺的重要關鍵。



柴油引擎是以高壓縮的方式來點燃柴油,因此並沒有所謂的點火系統設備,圖中Ford TDCI柴油引擎在汽缸頭上的位置,則是負責將柴油噴進氣缸內的高壓噴油嘴。


目前市面上的汽油引擎車輛,所使用的點火系統有二大種類,第一種就是分電盤點火系統,幾乎佔了六、七成左右都是使用此種系統,而第二種就是直接點火系統,目前較新的車款都會採用此種點火方式。以較舊款的分電盤點火系統來說,其組成包含電源(電瓶)、點火開關、高壓點火線圈(俗稱考耳)、分電盤、導線、火星塞等,這種系統通常都是數缸共用一組點火開關與高壓點火線圈,在由分電盤依引擎轉速訊號來分配點火順序,而直接點火系統則是省略了分電盤,採用一缸一組點火開關與考耳,藉以讓點火動作更為精準可靠。



由於分電盤是採用機械式運作,內部結構在長時間運轉下會產生磨損的狀況而開始漏油,接下來就會損壞而失效。


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那一把火很重要!點火系統強化術(2)


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