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上千個零件組成的引擎看不懂?5分鐘解構引擎主要部件
刊登時間: 2019/09/16

上千個零件組成的引擎看不懂?5分鐘解構引擎主要部件

引擎真的很複雜,若沒有機械背景的人應該很快就放棄。但如果把引擎切成「上半座」和「下半座」來看的話,那可能就比較簡單一點。「上半座」零件主要是提供油氣作為燃料來源,而「下半座」是將燃料轉換成動力以便輸出到變速箱,只要掌握好這兩個概念,這些主要零件的功能並沒想像中的難搞。 (詳全文)

賽車陶瓷碟盤創新科技用在甚麼地方
刊登時間: 2019/08/22

賽車陶瓷碟盤創新科技用在甚麼地方

碟盤直徑愈大,煞車效果愈好,但相對重量就愈重,而對於車重錙銖必較的賽車來說,如何減輕避震器下方的重量,有時更是關係到操控優劣的關鍵,因此「陶瓷煞車碟盤」就因此而孕育而生 (詳全文)

保養別忘了煞車系統,夏天容易熱衰竭
刊登時間: 2019/08/14

保養別忘了煞車系統,夏天容易熱衰竭

很多人都會記得引擎機油的更換週期,但對於同樣重要的煞車系統,卻常常忘記要確實保養與檢查,尤其夏天高熱的氣溫更容易造成煞車過熱而失靈,然而煞車系統有些項目要確認?該怎麼檢查?相信很多車主多半一知半解,為此筆者特別從保修的角度,來告訴大家煞車系統的正確保養方式。 (詳全文)

你升級了嗎?Level 2駕駛輔助系統全解密(上、自動駕駛系統怎麼分級) ?
刊登時間: 2019/08/07

你升級了嗎?Level 2駕駛輔助系統全解密(上、自動駕駛系統怎麼分級) ?

最近是否很常聽到自動駕駛、駕駛輔助配備、Level 2等特殊名詞的出現,確實這是國內車界當中最火熱的話題。感謝Ford Focus MK4首度在國產車中搭載Level 2半自動駕駛輔助技術,更在廣告與媒體的大肆推波助瀾之下,成功讓消費者重視到駕駛輔助系統的重要,不僅僅是安全,也更為便利,因此我們也在各種場合聽到電視名嘴、廣告文宣中看到Level 2字樣的出現,那麼問題就來啦!Level 2到底是什麼?有什麼資格或條件?有什麼車是Level 2?本篇將會帶給各位最詳細的解答。 (詳全文)

你升級了嗎?Level 2駕駛輔助系統全解密(中、實際路試) !
刊登時間: 2019/08/07

你升級了嗎?Level 2駕駛輔助系統全解密(中、實際路試) !

俗話說的好,「社會在走,大七要有」,下一句話則是,「大七在手,安全我有」,當你入手了全新小改款的BMW 7 Series,那麼你也是入手了目前市面上等級最高的駕駛輔助系統,今天我們除了測試車上所搭載的BMW Personal Copilot駕駛輔助系統之外,也會一併帶給大家BMW 750 Li的試駕報導,一同見識旗艦王者的風采。 (詳全文)

你升級了嗎?Level 2駕駛輔助系統全解密(下、國內Level 2車款全收錄) !!
刊登時間: 2019/08/07

你升級了嗎?Level 2駕駛輔助系統全解密(下、國內Level 2車款全收錄) !!

如果你已經徹底了解Level 2半自動駕駛的真諦,那麼相信你一定知道目前市面上的駕駛輔助系統都還處於「輔助」的階段,即便功能強大方便好用,但駕駛者仍須負起百分之百的責任,這個責任不僅僅是心理道德層面,肇事責任也是同樣。駕駛輔助系統肯定是未來汽車發展的重點,如果買到全新車款,不妨將Level 2列入購車條件的前幾項,不僅可以幫你更輕鬆的駕車,或許在某些時候還能避免車禍的發生,現在就讓我們來看看國內市售車有哪些具有(標配)Level 2等級。 (詳全文)

您真的會用ACC系統嗎?(上、何謂ACC系統 ? )
刊登時間: 2019/08/06

您真的會用ACC系統嗎?(上、何謂ACC系統 ? )

目前新車市場中最當紅的話題,莫過於主動車距調節定速系統/自動跟車(簡稱ACC),會這麼被受到矚目的原因,在於這套系統可提供半自動駕駛的功能,讓自己的愛車似乎成了有智慧的「霹靂車」一樣,坐上車還可分心做其他事情,因為車子會自己跟車,但事情真的是這樣嗎?ACC系統有沒有哪些「盲區」是會造成行車危險的呢? (詳全文)

您真的會用ACC系統嗎?(中、有ACC為何還是撞車 ? )
刊登時間: 2019/08/06

您真的會用ACC系統嗎?(中、有ACC為何還是撞車 ? )

ACC系統其實沒有大家想的那麼聰明與人性化,很多路況通常是無法做出即時與正確的反應,因此切記它們都只是輔助駕駛系統,並非是自動駕駛系統,別把車輛完全交給系統駕駛。 (詳全文)

您真的會用ACC系統嗎?(下、ACC系統四大盲區 ! )
刊登時間: 2019/08/06

您真的會用ACC系統嗎?(下、ACC系統四大盲區 ! )

如果您車上的ACC系統監測螢幕上只能出現一部車的話,代表這套系統一次只能鎖定一台車,遇到突然插隊的車輛,要等到雷達與鏡頭重新補捉到這插隊車時,ACC系統才會突然發現前面這部車怎麼這麼近,而趕緊做煞車減速動作,這時煞車力道自然就不會太輕。 (詳全文)

汽車知識:我們常聽到Toe、Camber等 這代表什麼意思?為什麼有些人要調整這些地方?
刊登時間: 2019/07/22

汽車知識:我們常聽到Toe、Camber等 這代表什麼意思?為什麼有些人要調整這些地方?

常聽見的Camber也就是外傾角,常見的為了彎道內的抓地力,我們都會設定在負外傾角,讓輪胎呈現「/ \」的狀態,達到彎道內輪胎保持最大接地面積的特性。 (詳全文)