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【150萬選SUV】型男代表Kia Sportage


刊登時間: 2018/01/17


Goo2手車訊!2016年6月導入的第四代Sportage,是Kia重返台灣市場至今最重要的代表作。雖然和Hyundai Tucson互為雙生車,但Sportage以原裝進口身份,輔以GT Line車型帥氣滿點的外觀,仍然極具新意與賣點。

 
推薦等級 GT Line AWD

車價 136.9萬元
最大馬力 185hp/4000rpm
最大扭力 41.0kgm/1750rpm
能源局油耗 平均13.9km/L

優點 出色的外型與行路品質
缺點 欠缺主動安全輔助配備

Kia Sportage算是歷史相當悠久的一款SUV,其實應該說在還沒有SUV這個名詞之前,Sportage就已經問世(初代車型1993年發表),只不過當時走的是硬派越野路線,不只採分離式底盤設計,4×4車型還備有加力箱,和Suzuki Vitara都算是Off Road高手。



控檯設計明顯偏向駕駛座,操作介面清楚易上手。


外型美且乘坐氣氛佳
 
在跟隨市場潮流逐漸褪下了粗獷外觀,第四代Sportage在集團設計師Peter Schreyer的巧手打造下,融入了最新家族語彙Tiger Nose元素,讓車頭前端造型變得高挺,配合殺氣騰騰的後掠式頭燈設計,帶來強烈的運動氣息,另頂規GT Line車型換上有如冰塊狀的四顆方形LED前霧燈,開在路上更是視覺焦點。


相較於跑格十足的外觀,Sportage的控檯鋪陳則相對保守了些,以黑色塑料搭配鋼琴烤漆飾板的設計,營造出較為內斂沉穩的氛圍。略偏駕駛座的中控檯,造型簡潔且操作簡單明瞭,毋須摸索就可立即上手,至於最上方的台規8吋多媒體系統內建有導航系統,基本上該有的功能一樣不少。在2670mm的軸距下,本車的乘坐與置物空間表現都算是出色,後座膝部空間尤其寬敞,配合可微調後躺達37度的椅背以及支撐性良好的泡棉設計,整體乘坐舒適感極佳。



本車標配中差鎖定與陡坡緩降功能,輕度越野不成問題。



中央鞍座後方備有USB和12V插座,體貼後方乘客。


行路品質令人印象深刻

本車採用的動力系統為2.0升柴油引擎,具備185hp/41.0kgm輸出,搭配六速手自排變速系統,可提供相當輕快的加速表現;從1750~2750rpm都能全數供應的峰值扭力,不只滿載爬坡輕鬆有力,高速再加速也不會顯得氣喘吁吁。原廠強調四代Sportage在NVH工程上下過功夫,以高速公路法定速限行駛,無論是車室寧靜度或行路穩定性表現都超乎預期,能提供媲美豪華SUV的乘坐路感。此外在4WD車型上,Kia也導入ATCC彎道循跡控制系統,可在必要時針對單獨一輪煞車,讓扭力得以分配至其他車輪,以強化過彎能力;雖說激烈操駕時仍免不了較大的車身側傾與重心轉移現象,但總的來說操控仍有一定水準。我們認為比較可惜的是Sportage在先進主動安全配備方面只提供了BSD盲點偵測與RCTA後方兩側來車警示,有點沒跟上時代,若能在新年式或小改款時補齊,相信會更有競爭力才是。



後座寬敞沒壓迫感,椅背角度可大幅調整的設計更添乘坐舒適性。



此具柴油引擎扭力表現出色,不用刻意拉高轉速就很夠力。



多了ATCC彎道循跡控制輔助,過彎推頭現象得以有效抑制。

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