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愛車Q&A:引擎打算進行渦輪高增壓的設定,最基本的改裝條件為何?
刊登時間: 2018/12/14

愛車Q&A:引擎打算進行渦輪高增壓的設定,最基本的改裝條件為何?

Q:引擎打算進行渦輪高增壓的設定,最基本的改裝條件為何?A:一具引擎把它拆開可簡單區分為上半座汽缸頭,和下半座引擎本體兩大部分,前者涵蓋了吸排氣與燃燒的效率,而後者則攸關於實際容積、強度、平衡性甚至是輸出反應,因此如果鎖定高增壓的設定這個主題的話,其實只要進行下半座的耐用度提昇即可符合。 (詳全文)

愛車Q&A:如果要調整引擎壓縮比,要怎麼進行才正確?
刊登時間: 2018/12/14

愛車Q&A:如果要調整引擎壓縮比,要怎麼進行才正確?

Q:如果要調整引擎壓縮比,要怎麼進行才正確?A:所謂引擎壓縮比,指的是汽缸容積+燃燒室容積/燃燒室容積,因此只要改變燃燒室容積,就能改變壓縮比。怎麼做呢?從活塞頂部的形狀來改變起,這部分大致上可分成凸頂與凹頂活塞兩大類。 (詳全文)

跨界小鋼砲 Hyundai Kona (上)
刊登時間: 2018/12/13

跨界小鋼砲 Hyundai Kona (上)

原廠這次以「跨界小鋼砲」、「個性精品CUV」、「跨界裝甲(代表自信)」等產品定位來形容Kona這部新世代小型跨界休旅車,雖然讓人感覺浮誇了些,但仔細檢視其產品力之後,包括1.6升177hp GDi渦輪增壓引擎搭配7速DCT雙離合器變速箱以及可Lock鎖定的4WD系統,再加上頂天的配備與Smart Sense主動安全科技等,確實讓Kona足以符合這些稱呼, (詳全文)

跨界小鋼砲 Hyundai Kona (下)
刊登時間: 2018/12/13

跨界小鋼砲 Hyundai Kona (下)

動力部分可說是Kona這次的亮點所在,搭載與Tucson Turbo及Elantra Sport相同的1.6L渦輪增壓汽油引擎以及7速DCT雙離合器變速系統,且更特別的是配置了4WD四輪驅動系統。 (詳全文)

愛車Q&A:如果想要提高引擎斷油轉速,該從哪邊來進行改裝?
刊登時間: 2018/12/12

愛車Q&A:如果想要提高引擎斷油轉速,該從哪邊來進行改裝?

Q:如果想要提高引擎斷油轉速,該從哪邊來進行改裝?A:不一定要使用鍛造零件,最常見的方法是將所有的活塞或連桿一一分開秤重,並將多餘的重量採研磨方式減輕,來達到彼此間的等重水準, (詳全文)

【汽車知識】引擎不能忽冷忽熱,冷卻系統是唯一的維生關鍵
刊登時間: 2018/12/12

【汽車知識】引擎不能忽冷忽熱,冷卻系統是唯一的維生關鍵

引擎的零件能否在極端環境下仍正常工作(零件過熱就會變形),包括引擎也非常需要散熱,因此冷卻系統的任務就是維持正常的引擎工作溫度(約80℃—110℃),幫助發揮潤滑功效和燃燒效率,引擎才不容易掛掉。而冷卻系統要如何帶走引擎的「熱」,背後是一項大工程。 (詳全文)

【汽車知識】新胎放在驅動輪較佳,減少全油門的滑動
刊登時間: 2018/12/12

【汽車知識】新胎放在驅動輪較佳,減少全油門的滑動

Q.最近我的預算有限,很不巧在出差的時候爆掉兩條胎,好在前後的規格一樣,老闆直接把新胎調來前面用,可是我爆掉的是後胎啊? (詳全文)

【汽車知識】模組化平台好不好?一場不可逆的趨勢
刊登時間: 2018/12/06

【汽車知識】模組化平台好不好?一場不可逆的趨勢

模組化平台的確是一場不可逆的趨勢,因為開發新的底盤是非常耗時又燒錢,而且在未推出之前都是同一個底盤打天下,只要使用在不同級距的車款上,車廠就必須依照車身尺寸的差異去改變懸吊和動力系統。 (詳全文)

【汽車知識】電腦改裝原廠保固依舊存在,可以隨插即用立即見效嗎?
刊登時間: 2018/12/06

【汽車知識】電腦改裝原廠保固依舊存在,可以隨插即用立即見效嗎?

Q1.最近的外掛式電腦是否與過去有點不同,感覺體積變小了,線組的處理好像也不用像過去一樣密密麻麻的一大堆? (詳全文)

【汽車趨勢】黑科技的力量 WayRay把前擋變賽車遊戲
刊登時間: 2018/12/06

【汽車趨勢】黑科技的力量 WayRay把前擋變賽車遊戲

Q.幾年前就有聽過WayRay的抬頭顯示器很屌,不僅有來電顯示的功能,今年還升級到賽車時的最佳行車線,不知道什麼時候會上市? (詳全文)