• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

新聞列表

【汽車知識】ECU的運作(下):ECU的三五事!!
刊登時間: 2018/08/18

【汽車知識】ECU的運作(下):ECU的三五事!!

隨著房車的引擎動力愈來愈快,意味著散熱的效率要求更加嚴格,車廠的工程師不曉得生產的市售車最終會往哪個緯度運送去,也不知道冷卻系統是否能適應當地環境,基本上ECU裡面的軟體設定通常很保守和標準化(也有部分車款會因進口地點的環境而特別調校)。只要感知器探測到水溫、油溫、渦輪增壓過高時,ECU就會啟動保護模式並鎖住變速箱,限制引擎的輸出。 (詳全文)

Baby G親子丼Suzuki Jimny Sierra與Mercedes-Benz G 500的超級比一比
刊登時間: 2018/08/17

Baby G親子丼Suzuki Jimny Sierra與Mercedes-Benz G 500的超級比一比

千呼萬喚,剛現身的全新大改款Suzuki Jimny不只靚到每個人都想要,純粹越野血統、剛正筆直線條配上機能十足設計,更彷彿直接叫戰也才進化沒多久的Mercedes-Benz G-Class,於是乎「Baby G」的暱稱不逕自走,而好事如我們,當然起心動念會把它們拿來超級比一比... (詳全文)

【汽車知識】ECU的運作(上):大家都聽過的ECU是如何主宰汽車的一切?
刊登時間: 2018/08/17

【汽車知識】ECU的運作(上):大家都聽過的ECU是如何主宰汽車的一切?

ECU(Eletronic Control Unit)其實就是汽車專用的微控制器,和我們每天用著的電腦一樣,由CPU、記憶卡、A/D轉換器等集成的電路所組成,簡單來說就是汽車的大腦,最主要的目的是精準控制引擎的性能,擺脫過去的機械式噴射或化油器帶來的誤差,還有各式各樣的控制系統都被掌控之中,但要怎麼同時處理多種訊號來源又是另外一回事了。 (詳全文)

《2018玩甚麼車》神車不缺席,Toyota Corolla Altis X這次真的神了 (10-9)
刊登時間: 2018/08/16

《2018玩甚麼車》神車不缺席,Toyota Corolla Altis X這次真的神了 (10-9)

或許很少在Option上看到Altis,怎麼可能會在「2018年度YOU玩什麼車」當中推薦Altis,其實Toyota絕對不是笨蛋,既然都能提供F1引擎,甚至到WRC賽場中廝殺,這一切都須要歸功於基礎車型大量銷售,有了基本盤當然才有本錢做下一步。 (詳全文)

《2018玩甚麼車》Infiniti Q50 Facelift前置後驅樂趣很大 (10-10)
刊登時間: 2018/08/16

《2018玩甚麼車》Infiniti Q50 Facelift前置後驅樂趣很大 (10-10)

Nissan的頂級品牌Infiniti,藉由過去日產在日本當地,大量的性能後驅車作為基礎,最早Infiniti Q50推出時小編就很看好這輛車,2.0升的直列4汽缸引擎211ps/35.7kgm的實力,搭配後輪驅動設定,沒有很誇張的性能表現,但確實已經可以充分享受到後輪驅動車的魅力, (詳全文)

《2018玩甚麼車》Nissan GT-R R35還沒大改款先加減玩 (10-7)
刊登時間: 2018/08/15

《2018玩甚麼車》Nissan GT-R R35還沒大改款先加減玩 (10-7)

作為東洋最強的神話,GT-R自從R32車型開始搭載RB26DETT以來,在日本、甚至全世界都無車能出左右,不過很可惜R32、R33到R34都沒有推出正規左駕車型,一直到西元2007年R35的誕生,以全球戰略車作為目的,左駕戰神正式抵台,所有的加速、馬力甚至到場地記錄,無一倖免全數被刷清, (詳全文)

《2018玩甚麼車》Peugeot 3008 Facelift好爸爸也可想有操駕樂趣 (10-8)
刊登時間: 2018/08/15

《2018玩甚麼車》Peugeot 3008 Facelift好爸爸也可想有操駕樂趣 (10-8)

結了婚、有了小孩組成了家庭,許多爸爸們就算想要換車,也幾乎都不能有自己的選擇權,當然除非你家很有錢。曾獲2017歐洲年度風雲車(Car Of The Year 2017)的Peugeot 3008,以嶄新造車設計思維勾勒全新運動休旅外型,結合第二代PEUGEOT i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面與高科技電子化安全、舒適性等豐富配備,在歐洲正式上市後即獲得全球高度注目。 (詳全文)

《2018玩甚麼車》Mitsubishi Lancer EVO X不要懷疑真的可以掛牌了 (10-5)
刊登時間: 2018/08/14

《2018玩甚麼車》Mitsubishi Lancer EVO X不要懷疑真的可以掛牌了 (10-5)

對於性能迷來說,一直以來心中都有個遺憾,相較於Subaru WRX系列順利的販售開始,三菱派車迷當然也會希望總代理能有魄力導入Lancer最強車型EVO,不過從1997年GC8開始至今,車迷們也漸漸不抱持任何期待,直到2004年開始代號CT9A系列的EVO 8(9代僅有一台)終於合法領牌,而到了2012年總代理也引進了大改款的EVO X,不過很可惜最終是胎死腹中無法合法領牌。 (詳全文)

《2018玩甚麼車》LuxgenU6 GT220國產首創新車思維 (10-6)
刊登時間: 2018/08/14

《2018玩甚麼車》LuxgenU6 GT220國產首創新車思維 (10-6)

這次的Luxgen完全顛覆了台灣對於新車販售的印象,當然這也跟GTR教父水野先生身處於改裝車大國日本,有相當直接的關聯。融合了德系駕馭及台灣智慧,將Luxgen U6 GT及U6 GT220推上了國產車最高的境界。 (詳全文)

《2018玩甚麼車》地表最強喜美Honda Civic Type-R繼承喜美之魂 (10-3)
刊登時間: 2018/08/13

《2018玩甚麼車》地表最強喜美Honda Civic Type-R繼承喜美之魂 (10-3)

有一陣子喜美這兩字在台灣可說是叱吒風雲,改引擎、改車體,改避震、改煞車、改輪框甚至全車日規化,只要想得到的通通都能改,其實原因很簡單,因為這台車的基礎體質相較於一般房車來得更好, (詳全文)