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DIY愛車總體檢 Part.3 水箱檢查篇


刊登時間: 2015/10/13

跑長途冷卻很重要

 

【童國輔/報導】許多平日不常跑長途的車輛,一上高速公路行駛最容易「刁車」停路肩,原因除了爆胎外,就是水溫過高引擎縮缸而導致車輛故障,因此冷卻系統基本檢查的重要性並不亞於胎壓,所以接下來要教導大家如何檢查愛車冷卻系統正常與否。

 

首先是冷卻水量的檢查,可透過觀察「副水箱」內的容量來確認冷卻水量是最常見的技巧,不過最好能在冷車時順便將「水箱蓋」打開,確認「主水箱」內的冷卻水是否一樣是裝滿的狀態,若水箱蓋故障的話,即使主水箱內已沒水了,副水箱內的水還是不會減少的,反而會出現增加的現象。

 

確認冷卻水的容量與水質後,接下來要針對冷卻系統的滲漏問題做檢查。一樣先從水箱主體作起,如果發現水箱蓋周圍出現水漬的話,就表示其上的橡膠墊片已失去密封彈性,這也是水箱蓋故障的另一個情況,如果不換的話冷卻水會一直滲漏出來,因此同樣買顆新的水箱蓋回來換掉即可。

 

接下來觀察主水箱上的「散熱鰭片」與「上下水櫃」的接縫處,有無出現異常的水漬,水漬是乾掉的冷卻水,冷卻水是什麼顏色,水漬就是什麼顏色,用肉眼判斷難度不高,不過由於水箱散熱鰭片與下水櫃,會被前方的冷排或保桿擋住,因此觀察時可用手電筒照射,會比較好判斷。

 

再來則用手指按壓上下水管的彈性,正常的情況應該是輕鬆就可按壓下去,如果發現上下水管壓起來很硬,且使用時間已超過5年以上,就代表上下水管的橡膠品質已開始劣化,可以考慮換新,比較不會有爆管的問題發生。而在按壓上下水管時,也可一併觀察其他小水管表面或接頭處有無水漬,因為小水管保養很容易被忽略,但漏水的地方往往就是小水管最常見。

 

除了確認冷卻水、主水箱、水箱蓋與水管的健康外,冷卻風扇也不可忽略,先在引擎熄火狀態下,用手撥動風扇葉片,如果發現轉動起來很緊,就代表葉片軸心已出現磨損,已屆使用壽命,不過不換新風扇也沒有關係,缺點是風扇運轉時會比較耗電、散熱效率比新品差,還要就是開車時要多注意水溫錶的數值,尤其是市區行駛時。

除了檢查副水箱水位外,建議在冷車時也要打開主水箱蓋,確認「主水箱」內的冷卻水是否一樣是裝滿的狀態,若水箱蓋故障的話,即使主水箱內已沒水了,副水箱內的水還是不會減少的,反而會出現增加的現象。
 
冷卻水建議去汽車百貨買調配好的水箱精來添加,比較能避免水箱與水道銹蝕,能有效延長期壽命。
觀察主水箱上的「散熱鰭片」與「上下水櫃」的接縫處,有無出現異常的水漬,水漬是乾掉的冷卻水,冷卻水是什麼顏色,水漬就是什麼顏色,有水漬代表水箱在漏水,盡早換掉才不會冷卻水漏光光,導致引擎散熱不良。
用手指按壓上下水管的彈性,正常的情況應該是輕鬆就可按壓下去,如果發現上下水管壓起來很硬,且使用時間已超過5年以上,就代表上下水管的橡膠品質已開始劣化,建議可以考慮換新,比較不會有爆管的問題發生。